[实用新型]一种动力输出装置润滑系统及包括该系统的矿用汽车有效
申请号: | 201220285817.4 | 申请日: | 2012-06-18 |
公开(公告)号: | CN202646649U | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | 姚世海;闵琪军;陈春根 | 申请(专利权)人: | 三一矿机有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;B60R17/00 |
代理公司: | 上海新天专利代理有限公司 31213 | 代理人: | 王敏杰 |
地址: | 215300 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力 输出 装置 润滑 系统 包括 汽车 | ||
1.一种动力输出装置润滑系统,包括变速箱(1)和动力输出装置(24),其特征在于,所述变速箱(1)通过动力输出装置进油管路将润滑油输送给所述动力输出装置(24),所述动力输出装置(24)壳体与所述变速箱(1)壳体相连通,进入所述动力输出装置(24)的润滑油通过所述动力输出装置(24)壳体流入到所述变速箱(1)油底壳中,完成一次循环。
2.根据权利要求1所述的动力输出装置润滑系统,其特征在于,所述动力输出装置进油管路包括有进油管Ⅰ(2)、进油管Ⅱ(13)和进油管Ⅲ(12),所述动力输出装置壳体包括有前壳体(17)、中间壳体(22)和后壳体(20)。
3.根据权利要求2所述的动力输出装置润滑系统,其特征在于,所述动力输出装置(24)设有接头Ⅰ(14),接头Ⅱ(15)和接头Ⅲ(19),所述接头Ⅰ(14)固定连接在动力输出装置中间轴(21)上,所述动力输出装置中间轴(21)固定连接在所述中间壳体(22)上,所述接头Ⅱ(15)与所述前壳体(17)相连接,所述接头Ⅲ(19)与所述后壳体(20)相连接。
4.根据权利要求3所述的动力输出装置润滑系统,其特征在于,所述中间壳体(22)和所述变速箱(1)壳体相连通,且所述中间壳体(22)位置高于所述变速箱(1)油底壳。
5.根据权利要求3所述的动力输出装置润滑系统,其特征在于,所述变速箱(1)通过所述进油管Ⅰ(2)和所述接头Ⅰ(14)连接,所述接头Ⅰ(14)通过所述进油管Ⅱ(13)和所述接头Ⅱ(15)连接,所述接头Ⅱ(15)通过所述进油管Ⅲ(12)和所述接头Ⅲ(19)连接。
6.根据权利要求5所述的动力输出装置润滑系统,其特征在于,所述接头Ⅰ(14)和所述接头Ⅱ(15)为三通接头,所述接头Ⅲ(19)为直角接头。
7.根据权利要求6所述的动力输出装置润滑系统,其特征在于,所述动力输出装置(24)中输出齿轮轴(18)、中间轴(21)和双联齿轮(23)均为空心结构。
8.根据权利要求7所述的动力输出装置润滑系统,其特征在于,所述中间轴(21)上靠近中间轴装配轴承位置设有小孔,所述前壳体(17)上对应所述输出齿轮轴(18)的装配轴承位置设有小孔。
9.根据权利要求8所述的动力输出装置润滑系统,其特征在于,所述变速箱(1)中的润滑油通过所述进油管Ⅰ(2)进入到所述接头Ⅰ(14)后分为两路,其中一路进入所述中间轴(21),最后流入到所述中间壳体(22)中,另外一路通过进油管Ⅱ(13)进入到接头Ⅱ(15)中;进入所述接头Ⅱ(15)的润滑油也分为两路,其中一路通过所述前壳体(17)中所设小孔流入所述前壳体油道,另一路通过进油管Ⅲ(12)进入所述接头Ⅲ(19)中;进入接头Ⅲ(19)的润滑油流入所述输出齿轮轴(18)右侧的轴承表面以及输出齿轮轴(18)中,最后流入到所述中间壳体(22)中;进入中间壳体(22)的润滑油自动流进所述变速箱(1)油底壳中,完成一次循环。
10.一种矿用汽车,其特征在于,所述矿用汽车包括权利要求1至9任一项所述的动力输出装置润滑系统。
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