[实用新型]汽车安全防撞保护套有效
申请号: | 201220296551.3 | 申请日: | 2012-06-25 |
公开(公告)号: | CN202686238U | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | 张志新 | 申请(专利权)人: | 张志新 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02 |
代理公司: | 深圳市金笔知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 44297 | 代理人: | 胡清方;彭友华 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 安全 防撞保 护套 | ||
1.一种汽车安全防撞保护套,其特征在于:包括前部套(1)、发动机盖套(2)、车顶盖套(3)和后部套(4),所述前部套(1)、发动机盖套(2)、车顶盖套(3)和后部套(4)连为一体,并与汽车外型形状相吻合,在所述前部套上设有进风口(11)、前灯孔(12)和前车牌孔(13),在所述后部套上设有后灯孔和后车牌孔。
2.根据权利要求1所述的汽车安全防撞保护套,其特征在于:还包括左侧车门套和右侧车门套(5),在所述左侧车门套上设有左侧视窗孔,在所述右侧车门套上设有右侧视窗孔(51)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车安全防撞保护套,其特征在于:所述前部套(1)和所述后部套(2)从外到里分别由弹性接触层(14)、软性减缓层(15)和耗能层(16)组成。
4.根据权利要求3所述的汽车安全防撞保护套,其特征在于:所述弹性接触层(14)、软性减缓层(15)和耗能层(16),从弹性接触层(14)到耗能层(16)的硬度是逐渐增强的。
5.根据权利要求2所述的汽车安全防撞保护套,其特征在于:所述左侧车门套(5)和右侧车门套从外到里分别由弹性接触层(14)、软性减缓层(15)和耗能层(16)组成。
6.根据权利要求5所述的汽车安全防撞保护套,其特征在于:所述弹性接触层(14)、软性减缓层(15)和耗能层(16),从弹性接触层(14)到耗能层(16)的硬度是逐渐增强的。
7.根据权利要求4至6中任何一项权利要求所述的汽车安全防撞保护套,其特征在于:所述弹性接触层(14)是位于所述软性减缓层(15)表面上独立的球缺(17)。
8.根据权利要求1或2所述的汽车安全防撞保护套,其特征在于:所述汽车安全防撞保护套是用热塑弹性体材料制成的。
9.根据权利要求8所述的汽车安全防撞保护套,其特征在于:所述热塑弹性体材料是TPU、TPV或TPX硅胶。
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