[实用新型]一种发动机附件支架有效
| 申请号： | 201220305253.6 | 申请日： | 2012-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN202746014U | 公开（公告）日： | 2013-02-20 |
| 发明（设计）人： | 刘明达;刘学武;王开国 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B77/00 | 分类号： | F02B77/00 |
| 代理公司： | 深圳市凯达知识产权事务所 44256 | 代理人： | 黄章辉 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 附件 支架 | ||
1.一种发动机附件支架，其特征在于，包括支架本体，所述支架本体上设有发电机安装部、动力转向泵安装部、附件张紧轮安装部、附件惰轮安装部；所述支架本体上还设有正时张紧轮安装部和正时惰轮安装部。
2.根据权利要求1所述的发动机附件支架，其特征在于，所述发电机安装部上设有安装孔，所述安装孔与将发电机固定在所述支架本体上的螺栓配合。
3.根据权利要求1或2所述的发动机附件支架，其特征在于，所述动力转向泵安装部上设有安装孔，所述安装孔与将动力转向泵固定在所述支架本体上的螺栓配合。
4.根据权利要求1或2所述的发动机附件支架，其特征在于，所述附件张紧轮安装部和附件惰轮安装部上都设有安装孔，所述安装孔与将附件张紧轮和附件惰轮固定在所述支架本体上的螺栓配合。
5.根据权利要求1或2所述的发动机附件支架，其特征在于，所述正时张紧轮安装部和正时惰轮安装部上都设有安装孔，所述安装孔与将正时张紧轮和正时惰轮固定在所述支架本体上的螺栓配合。
6.根据权利要求1所述的发动机附件支架，其特征在于，所述支架本体包括第一本体部和与第一本体部右端一体成型的第二本体部，所述第一本体部上设置发电机安装部、动力转向泵安装部、附件张紧轮安装部和附件惰轮安装部；
所述第二本体部上设置正时张紧轮安装部和正时惰轮安装部。
7.根据权利要求6所述的发动机附件支架，其特征在于，所述第二本体部的高度小于第一本体部的高度。
8.根据权利要求1所述的发动机附件支架，其特征在于，所述支架本体上端设有倾斜部，所述倾斜部上设有螺栓孔。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州汽车集团股份有限公司，未经广州汽车集团股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201220305253.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
