[实用新型]自卸汽车车箱举升状态与车辆行走联动控制装置

权利要求书

1.一种自卸汽车车箱举升状态与车辆行走联动控制装置，其特征在于：包括常断电接触开关（1）、变速器副箱空档气缸（2）、两输入一输出的双通单向阀（3）、三通阀（4）、取力器气缸（5）、储气筒（6）、常通气电磁阀（7）和常断气电磁阀（8）；

储气筒（6）与双通单向阀（3）的第一输入端（A）气路连接；双通单向阀（3）的第二输入端（B）与三通阀（4）的第一端口（D）气路连接；双通单向阀（3）的输出端（C）与变速器副箱空档气缸（2）气路连接；

三通阀（4）的第二端口（E）与储气筒（6）气路连接；三通阀（4）的第三端口（F）与取力器气缸（5）气路连接；

常通气电磁阀（7）设置于储气筒（6）与双通单向阀（3）之间的管路上；常断气电磁阀（8）设置于三通阀（4）与储气筒（6）之间的管路上；

常通气电磁阀（7）通电时，储气筒（6）与双通单向阀（3）之间的管路截止；常通气电磁阀（7）断电时，储气筒（6）与双通单向阀（3）之间的管路导通；常通气电磁阀（7）的通断受常断电接触开关（1）控制；

常断气电磁阀（8）通电时，三通阀（4）与储气筒（6）之间的管路导通；常断气电磁阀（8）断电时，三通阀（4）与储气筒（6）之间的管路截止；常断气电磁阀（8）的通断受取力器控制：取力器工作时，常断气电磁阀（8）通电；取力器关闭时，常断气电磁阀（8）断电；

常断电接触开关（1）的两个触头分别设置于车箱和车架上；当车箱和车架接触时，两个触头互相接触，常通气电磁阀（7）通电；当车箱和车架分离时，两个触头也随之分离，常通气电磁阀（7）断电。

2.根据权利要求1所述的自卸汽车车箱举升状态与车辆行走联动控制装置，其特征在于：常通气电磁阀（7）上还连接有一常开应急开关（9），常开应急开关（9）闭合时，常通气电磁阀（7）通电。