[实用新型]蓄电池支架以及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域中的附件，具体地，涉及一种蓄电池支架。此外，本实用新型还涉及一种包括所述蓄电池支架的汽车。 

背景技术

蓄电池通常用于存蓄电能，例如就普通的铅酸蓄电池而言，其工作原理为：充电时利用外部的电能使其内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再把化学能转换为电能输出。传统汽车上使用的蓄电池，俗称电瓶，是起动型蓄电池，主要用于汽车的起动和照明，因此，蓄电池是汽车的一个重要部件。 

常用的蓄电池通过蓄电池支架安装在汽车上，而蓄电池支架的底板多为平板，没有限位结构，蓄电池在安装过程中无法可靠定位。另外，有的蓄电池安装到蓄电池底板上后，常采用拉带将蓄电池固定在支架的底板上，在汽车的行驶过程中，由于蓄电池仅是通过一根或两根拉带安装到蓄电池支架上，如果出现紧急刹车或者由于路况出现较大颠簸时，蓄电池会移出原来的位置，从而影响蓄电池的正常使用，进而导致汽车出现故障。而且蓄电池的安装与拆卸都在蓄电池的底板上，所以，在布置蓄电池时，需要在蓄电池支架周围预留一些空间，从而导致蓄电池的安装与拆卸工序比较复杂。此外，汽车上安装多个蓄电池时，各个蓄电池分别通过不同的支架安装到汽车上，因此汽车上的蓄电池的安装比较复杂。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的一个技术问题是提供一种蓄电池支架，该蓄电池 支架能够用于实现蓄电池的可靠定位，从而有利于汽车的正常行驶。 

此外，本实用新型所要解决的另一个技术问题是提供一种汽车，该汽车能够实现蓄电池在汽车上的可靠定位，从而有利于汽车的正常行驶。 

为了实现上述目的，本实用新型提供一种蓄电池支架，该蓄电池支架包括用于支撑蓄电池的底板，其中，所述底板上设置有平行的多个限位板，其中至少两个所述限位板之间具有间隔以能够卡持所述蓄电池的相对的第一侧面和第二侧面；所述底板上还设置有相对的定位板，该相对的定位板与所述限位板垂直以能够卡持所述蓄电池的相对的第三侧面和第四侧面；所述蓄电池支架还包括将所述蓄电池上表面压紧的蓄电池压紧件，该蓄电池压紧件可拆卸地连接于所述底板。 

优选地，所述蓄电池压紧件为两端部开有通孔的压板，所述蓄电池支架还包括拉杆，各个所述拉杆的下端部连接于所述底板，上端部形成有外螺纹并穿过所述压板上的相应的通孔，并且通过螺母紧固。 

优选地，所述底板上设置有开有钩挂孔的突起部，各个所述拉杆的下端具有钩部，各个所述拉杆下端的钩部钩挂到相应的所述突起部的钩挂孔，以使得所述拉杆的下端部连接于所述底板。 

优选地，所述定位板的顶部形成有向外延伸的连接部。 

优选地，所述连接部上开有至少一个安装孔。 

优选地，所述底板上形成有至少一个槽形部。 

优选地，所述至少一个槽形部沿垂直于所述限位板的方向延伸。 

优选地，各个所述槽形部内开有多个通风孔。 

在上述技术方案的基础上，本实用新型还提供一种汽车，其中，该汽车安装有上述技术方案所述的蓄电池支架。 

优选地，所述蓄电池支架安装到该汽车的车架上。 

通过以上技术方案可以看出，本实用新型的蓄电池支架通过设置的限位 构件，约束蓄电池的六个自由度，即，沿X轴方向上的移动，沿Y轴方向上的移动和沿Z轴方向上的移动；以及绕X轴方向上的转动，绕Y轴方向上的转动和绕Z轴方向上的转动，从而实现对蓄电池的稳固定位。尤其是，在同一底板上设置多个限位板（包括两个或更多个），当底板上具有三个以上的限位板时，该多个限位板之间具有可以放置蓄电池的间隔，因此可以实现对多个蓄电池的整体安装定位，当汽车上安装多个蓄电池时，可以实现多个蓄电池安装工序的简便。另外，作为优选的实施方式，蓄电池的安装拆卸可以通过压板与拉杆的螺栓连接实现，因此蓄电池在安装和拆卸时，直接在蓄电池的上表面上即可实现，避免传统的拆装工序都集中在底板上，从而不需要在蓄电池支架的周围预留拆装的空间，从而使整车的布置更加紧凑。 

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。 

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中： 

图1是根据本实用新型优选实施方式的蓄电池支架的底板结构的俯视图； 

图2是图1所示的蓄电池支架的底板结构的前视图； 

图3是图1所示的底板结构的侧视图；