[实用新型]四轮全地形摩托车的前独立悬挂

权利要求书

1.一种四轮全地形摩托车的前独立悬挂，包括减震器，其特征在于：还包括转向节总成、上悬架、下悬架，所述上悬架、下悬架均为由悬架前杆和悬架侧杆焊接成的“人”字形结构，上悬架的悬架前杆比下悬架的悬架前杆短，上、下悬架的悬架前杆两端和悬架侧杆的延伸端分别设有关节轴承，各关节轴承的轴心线呈水平延伸，上、下悬架通过位于“人”字形头端的关节轴承分别铰接在转向节总成同一侧的上、下部，形成双摇杆悬挂结构，所述下悬架的悬架前杆和悬架侧杆分别焊接固定减震器支撑架，所述减振器位于上、下悬架的悬架前杆和悬架侧杆之间，减震器下端通过螺栓与减震器支撑架铰接。

2.根据权利要求1所述的四轮全地形摩托车的前独立悬挂，其特征在于：所述转向节总成包括转向节轴、制动器安装板、悬架安装座、转向臂，所述制动器安装板与悬架安装座焊接固定，位于与上、下悬架相反的一侧，转向节轴穿过制动器安装板与制动器安装板和悬架安装座焊接固定，转向臂焊接固定在悬架安装座上，转向臂的轴向延伸线与转向节轴的轴向延伸线呈空间交错。

3.根据权利要求2所述的四轮全地形摩托车的前独立悬挂，其特征在于：所述悬架安装座为“L”形结构，制动器安装板和转向节轴焊接于“L”形结构短臂，上、下悬架铰接于“L”形结构的长臂。

4.根据权利要求2或3所述的四轮全地形摩托车的前独立悬挂，其特征在于：所述悬架安装座的截断面为“U”形结构，“U”形结构的槽内为上、下悬架的铰接空间和转向节轴的焊接固定空间。

5.根据权利要求4所述的四轮全地形摩托车的前独立悬挂，其特征在于：所述悬架安装座由两块对称的“L”形主体板和位于两块主体板长臂之间的连接板焊接成截断面为“U”形的结构，两块主体板短臂之间焊接加强块。

6.根据权利要求4所述的四轮全地形摩托车的前独立悬挂，其特征在于：所述悬架安装座采用槽钢弯曲成“L”形结构。

7.根据权利要求1所述的四轮全地形摩托车的前独立悬挂，其特征在于：所述悬架前杆的两端和悬架侧杆的延伸端内分别焊接有内螺纹堵头，关节轴承与内螺纹堵头通过螺纹连接固定，并用锁紧螺母定位。

8.根据权利要求1所述的四轮全地形摩托车的前独立悬挂，其特征在于：所述减震器支撑架由两块板焊接为“V”形结构，两块板上分别焊接安装套管，两安装套管同轴线，减震器下端位于两安装套管之间，通过螺栓铰接在“V”形结构的减震器支撑架内角中。

9.根据权利要求1所述的四轮全地形摩托车的前独立悬挂，其特征在于：所述上悬架、下悬架的悬架前杆和悬架侧杆接合处内角均焊接固定有加强角板。

10.根据权利要求1所述的四轮全地形摩托车的前独立悬挂，其特征在于：下悬架的悬架前杆上焊接有加强筋板。