[实用新型]混合动力乘用车高压配电盒

权利要求书

1.一种混合动力乘用车高压配电盒，包括盒体（1），盒体（1）内组装的配电器件，盒体（1）上的对外接口，其特征在于：盒体（1）内组装的配电器件包括正极主继电器（5）和负极主继电器（8），用于检测直流母线电流的电流传感器（4），用于保护高压线路的主熔断器（6），用于方便检修关断动力电路的手动维修开关（7），用于控制动力电池冷却风扇开、关的冷却风扇继电器（9），与直流母线连接的预充电电阻（11），以及用于控制预充电回路工作状态的预充电继电器（10）；在盒体（1）上设低压信号防水密封接头（2）、高压防水密封接头（3）；各配电器件之间的电连接在盒体（1）内连接；对外连接的低压线和信号线连接到低压信号防水密封接头（2），对外连接的高压线连接到高压防水密封接头（3）。

2.根据权利要求1所述的混合动力乘用车高压配电盒，其特征在于：高压防水密封接头（3）包括三个独立的第一高压防水密封接头（3a）、第二高压防水密封接头（3b），第三高压防水密封接头（3c）；手动维修开关（7）与主熔断器（6）串联后的触点连接到第一高压防水密封接头（3a），第一高压防水密封接头（3a）与高压电池组之间的高压线路进行串联；第二高压防水密封接头（3b）作为高压动力电源的输入接头；预充电继电器（10）与预充电电阻（11）串联后再与正极主继电器（5）的触点并联，并联后一端连接到第二高压防水密封接头（3b）的输入正端口（3b＋），另一端连接到第三高压防水密封接头（3c）的输出正端口（3c＋）；负极主继电器（8）的触点一端连接到第二高压防水密封接头（3b）的输入负端口（3b－），另一端连接到第三高压防水密封接头（3c）的输出负端口（3c－）；第二高压防水密封接头（3b）作为高压动力电源总正与总负的输入端；第三高压防水密封接头（3c）作为高压动力电源总正与总负的输出端连接车辆的高压用电设备。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力乘用车高压配电盒，其特征在于：盒体（1）设上盖（1a），上盖（1a）上设有便于手动维修开关操作的操作孔（12）。

4.根据权利要求1或2所述的混合动力乘用车高压配电盒，其特征在于：在盒体上的两端设低压信号防水密封接头（2）、高压防水密封接头（3）。