[实用新型]轻型摩托车节能自动变速系统

权利要求书

1.一种轻型摩托车节能自动变速系统，其包括离心飞块式离合器与后轴总成，离心飞块式离合器安装在发动机（1）的输出轴上，后轴总成通过后轴（19）安装在轻型摩托车的车架上；其特征在于，所述的轻型摩托车节能自动变速系统还包括一级减速装置、二级减速装置与自动变速控制装置；

一级减速装置安装在轻型摩托车的车架上，一级减速装置通过其中的一级链条（27）和离心飞块式离合器中的外毂（2）左端的小链轮链接，二级减速装置包括二级链条（28）、变速链轮组（17）、链轮毂（18）与中间链轮（26），变速链轮组（17）通过链轮毂（18）安装在后轴总成中的后轴（19）的右端，中间链轮（26）安装在一级减速装置中的中间轴（13）的左端，二级链条（28）连接变速链轮组（17）与中间链轮（26）；

所述的自动变速控制装置包括电子控制单元（32）、测速装置、油门开关传感器、电动推杆（14）、电动推杆位移传感器、变速钢线（15）、变速线管（16）与拨链器（20）；测速装置、油门开关传感器、电动推杆（14）、电动推杆位移传感器通过输入信号线分别和电子控制单元（32）相连接，电子控制单元（32）通过输出信号线与电动推杆（14）相连接，所述的电动推杆位移传感器集成于电动推杆（14）之内，变速线管（16）的一端及电动推杆（14）固定在轻型摩托车的车架上，变速线管（16）的另一端固定在拨链器（20）上，变速钢线（15）插入变速线管（16）之中，变速钢线（15）的一端固定在电动推杆（14）的运动输出端，另一端固定在拨链器（20）中的四连杆机构的外长杆处，拨链器（20）中的四连杆机构的上短杆固定在轻型摩托车的车架上，导向链轮（29）通过轴承安装在拨链器（20）中的四连杆机构的下短杆处，拨链器（20）的下部分为一连接板，连接板的下端通过轴承与张紧链轮（30）相连，导向链轮（29）和张紧链轮（30）均与二级链条（28）啮合连接。

2.按照权利要求1所述的轻型摩托车节能自动变速系统，其特征在于，所述的一级减速装置包括扭转减震器与中间轴（13）；

所述的扭转减震器包括减震器链轮（6）、右阻尼片（7）、左盘（8）、左阻尼片（9）、8个结构相同的弹簧座（10）、右盘（11）与4根结构相同的减震器弹簧（31）；减震器链轮（6）左右端面上均匀设置的凹坑和左阻尼片（9）的右端面与右阻尼片（7）的左端面上的凸起配合，采用四根螺栓依次将左盘（8）、左阻尼片（9）、减震器链轮（6）、右阻尼片（7）与右盘（11）接触连接，四根结构相同的减震器弹簧（31）安装在左盘（8）、左阻尼片（9）、减震器链轮（6）、右阻尼片（7）与右盘（11）上沿圆周方向均布的四个矩形窗孔内，每个减震器弹簧（31）的两端坐落在2个结构相同的弹簧座（10）的一端面上，2个结构相同的弹簧座（10）的另一端面和矩形窗孔短边所对应的内孔面接触连接；

扭转减震器的左盘（8）中心孔通过普通平键（12）与中间轴（13）连接，左盘（8）右端通过螺母与中间轴（13）进行轴向固定，中间轴（13）两端通过两个结构相同的轴承安装在轻型摩托车的车架上，曲轴输出轴（5）、中间轴（13）、后轴（19）相互之间平行，减震器链轮（6）与一级链条（27）相啮合。

3.按照权利要求1所述的轻型摩托车节能自动变速系统，其特征在于，所述的测速装置包括编码盘（23）、霍尔传感器（24）与磁钢（25）；

编码盘（23）焊接在后轮毂（21）左端的外圆面上，编码盘（23）的圆周上均匀分布着小孔，每个孔内都粘有一个磁钢（25），霍尔传感器（24）固定在轻型摩托车的车架上，霍尔传感器（24）的测头对准磁钢（25）所在的圆周并与磁钢（25）留有间隙。