[实用新型]一种两厢车背门总成及两厢车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体地，涉及一种两厢车背门总成及两厢车。 

背景技术

随着人们对时尚元素和个性化的追求，加速了汽车造型的更新换代，为满足汽车市场差异化、个性化的需求，迫切需要加速研发大量新车型。 

当车型只更改外饰造型来使整车造型与原车造型有明显变化时，或多或少都会涉及到车身钣金的更改，所需成本比较高。例如，如果需要某款两厢车的背门总成进行重新开发，则需要较高的开发成本。 

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在结构单一、更改不方便与成本高等缺陷。 

发明内容

本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种两厢车背门总成，以实现结构多样化、更改方便与成本低的优点。 

本实用新型的另一目的在于，提出一种基于上述的两厢车背门总成的两厢车。 

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种两厢车背门总成，包括配合安装的背门外板和背门内板，在所述背门外板的上部平缓处，设有用于可拆卸式固定连接扰流板的安装结构；与所述背门外板上的安装结构相对应，在所述背门内板上，设有用于安装工具和电器线束通过的公用过孔。 

进一步地，所述安装结构，包括用于安装扰流板的安装孔，以及用于对扰流板进行定位的定位孔。 

进一步地，所述安装孔包括对称设置在背门外板上部平缓处的第一安装孔和第二安装孔，所述定位孔包括对称设置在背门外板上部平缓处的第一定位孔和第二定位孔。 

进一步地，所述安装孔和定位孔，位于同一条直线上。 

进一步地，所述安装孔和定位孔，分别位于不同的两条直线上。 

同时，本实用新型采用的另一技术方案是：一种基于以上所述的两厢车背门总成的两厢车，包括车身本体、背门总成和扰流板；所述扰流板和背门总成的标准件可拆卸式固定连接后，再与所述车身本体连接成一体。 

进一步地，所述背门总成，包括配合安装的背门外板和背门内板；在所述背门外板的上部平缓处，设有用于可拆卸式固定连接扰流板的安装结构；与所述背门外板上的安装结构相对应，在所述背门内板上，设有用于安装工具和电器线束通过的公用过孔。 

进一步地，所述安装结构，包括用于安装扰流板的安装孔，以及用于对扰流板进行定位的定位孔； 

所述安装孔包括对称设置在背门外板上部平缓处的第一安装孔和第二安装孔，所述定位孔包括对称设置在背门外板上部平缓处的第一定位孔和第二定位孔；

所述安装孔和定位孔，位于同一条直线上，或分别位于不同的两条直线上。

进一步地，所述扰流板的两端，具有用于和背门总成螺栓连接的预埋螺母结构。 

进一步地，所述扰流板包括鸭尾形扰流板和赛车尾翼形扰流板。 

本实用新型各实施例的两厢车背门总成及两厢车，由于该两厢车背门总成包括配合安装的背门外板和背门内板，在背门外板的上部平缓处，设有用于可拆卸式固定连接扰流板的安装结构；与背门外板上的安装结构相对应，在背门内板上，设有用于安装工具和电器线束通过的公用过孔；其中，该两厢车背门总成在造型阶段就需要控制背门外板上部造型，使其可在背门外板平缓处做扰流板的安装孔，某款两厢车在造型阶段就控制背门外板上部造型，使其标配车型为不装扰流板，高配车型为可装两种扰流板（如赛车尾翼形扰流板和鸭尾形扰流板；从而可以克服现有技术中结构单一、更改不方便与成本高的缺陷，以实现结构多样化、更改方便与成本低的优点。 

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。 

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。 

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中： 

图1为本实用新型中未安装扰流板的某款两厢车标配背门总成的结构示意图；

图2为本实用新型中安装有鸭尾形扰流板的某款（与图1同款）两厢车高配背门总成的安装结构示意图；

图3为本实用新型中安装有赛车尾翼形扰流板的某款（与图1同款）两厢车高配背门总成的安装结构示意图；

图4为本实用新型中安装有扰流板（鸭尾形扰流板或赛车尾翼形扰流板）的某款（与图1同款）两厢车高配背门内板总成的结构示意图。

结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下：