[实用新型]一种车用电控调光玻璃通透度调节的控制装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种车用电控调光玻璃通透度调节的控制装置。

背景技术

众所周知，车内的座椅和内饰等材料在强烈的阳光的照射下会加速老化，并释放出对人体有害的物资，而且有时人们在离开车子的时候，有些私人物品留在车上，这让有些不轨之人透过车窗看到，从而进行盗窃等违法活动。

针对上述问题，现有的中国专利文献公开了一种调光玻璃窗[申请号：CN201020564628.1]，用于客车车厢，包括开关，逆变器、电控调光玻璃；逆变器用于将车载电源提供的电流变换为交流电，分别与蓄电池、电控调光玻璃相连接；开关设置在逆变器与电控调光玻璃以及蓄电池之间的通路上，用于控制电控调光玻璃的通电或断电。本实用新型将调光玻璃用于客车车厢窗口，提供的遮光装置，用以代替窗帘，可达到遮光、降噪隔音的效果，但是该实用新型需要手动控制开关闭合来实现电控调光玻璃颜色的转变，不能自行控制该调光玻璃窗工作从而阻断阳光的照射，智能化程度不高。

电控调光玻璃是一款将液晶膜夹层进两层玻璃中间，经高温高压胶合后一体成型的夹层结构的新型特种光电玻璃产品。使用者通过控制电流的通断与否控制玻璃的透明与不透明状态。玻璃本身具有一切安全玻璃的特性，同时又具备控制玻璃透明与否的隐私保护功能。电控调光玻璃最早应用于美国航空航天中心（NASA），目前广泛应用于高档建筑、控制中心、银行、医院、汽车、商场、玩具、航空航天、船舶等领域。其工作原理为：当电控产品关闭电源时，电控调光玻璃里面的液晶分子会呈现不规则的散布状态，此时电控玻璃呈现透光而不透明的外观；通电后，里面的液晶分子呈现整齐排列，光线可以自由穿透，此时电控液晶玻璃呈现透明状态。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车用电控调光玻璃通透度调节的控制装置，该控制装置结构简单，智能化程度高且能自动调节车窗及挡风玻璃的通透度。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车用电控调光玻璃通透度调节的控制装置，包括用于汽车车窗和挡风玻璃上的电控调光玻璃，其特征在于，该控制装置还包括用于采集车外阳光强度信号的雨量阳光传感器和用于根据雨量阳光传感器输送的阳光强度信号判断是否调节电控调光玻璃通透度的车身控制器，所述的车身控制器和电控调光玻璃之间连接有用于控制电控调光玻璃通电或断电的继电器，所述的雨量阳光传感器连接在车身控制器上。

该车用电控调光玻璃通透度调节的控制装置，该控制装置实时处于工作状态，雨量阳光传感器实时的监测射入车内的阳光强度，并将采集的阳光强度信号输送给车身控制器请求降低电控调光玻璃的通透度，在车身控制器上预先存储与阳光强度信号进行比较的预设值，车身控制器判断在采集的阳光强度信号超过预设值时通过控制继电器断电，从而使电控调光玻璃因为没有电流通过而呈现不透明的状态，可有效的阻挡绝大多部分的紫外线及部分的红外线；在采集的阳光强度信号小于预设值时车身控制器控制继电器通电，从而使电控调光玻璃因为有电流通过而呈现透明的状态。

在上述的车用电控调光玻璃通透度调节的控制装置中，所述的车身控制器上还连接有用于接收汽车遥控钥匙发送的电波信号的信号接收器。其车身控制器上连接的信号接收器接收到遥控钥匙发送的锁门信号时将接收的信号输送给车身控制器，车身控制器对接收的信号进行分析处理，在接收到车辆锁门的信号时控制继电器断开，电控调光玻璃由于没有电流通过从而呈现不透明状态，使车外人员无法看到车内的情况。

在上述的车用电控调光玻璃通透度调节的控制装置中，所述的雨量阳光传感器和车身控制器之间通过CAN总线连接。

在上述的车用电控调光玻璃通透度调节的控制装置中，所述的继电器采用电磁继电器。

在上述的车用电控调光玻璃通透度调节的控制装置中，所述的电磁继电器包括控制线圈和常闭触点，所述的车身控制器与控制线圈的一端连接，所述的电控调光玻璃分别与所述常闭触点的其中一个触点和所述控制线圈的另一端连接，所述常闭触点的另一个触点连接有用于提供电控调光玻璃工作电能的蓄电池。车身控制器输送一个控制信号给电磁继电器，在电磁继电器的控制线圈两端会加上一定的电压，控制线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，使常闭触点释放，继而使电控调光玻璃断电。

在上述的车用电控调光玻璃通透度调节的控制装置中，所述的雨量阳光传感器设置在车辆的挡风玻璃或车窗上。

与现有技术相比，本车用电控调光玻璃通透度调节的控制装置具有以下优点：