[实用新型]一种汽车排气装置的减振组件有效
| 申请号： | 201220316979.X | 申请日： | 2012-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN202753768U | 公开（公告）日： | 2013-02-27 |
| 发明（设计）人： | 陈光;杨安志;金吉刚;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K13/04 | 分类号： | B60K13/04 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 排气装置 组件 | ||
1.一种汽车排气装置的减振组件，包括金属制成的支架本体（1）和橡胶制成的减振支座（2），其特征在于，所述的支架本体（1）上具有用于将支架本体（1）固定到车身上的连接部（12）和用于固定减振支座（2）的凹槽部（11），所述的减振支座（2）能够嵌入上述的凹槽部（11）内并与凹槽部（11）粘合，所述的减振支座（2）上具有用于连接排气管的安装孔（21）。
2.根据权利要求1所述的汽车排气装置的减振组件，其特征在于，所述的支架本体（1）呈弯折形，所述的支架本体（1）具有一底边，所述的凹槽部（11）两侧分别具有相对于上述的底边向内弯折的侧边；所述的连接部（12）分别位于上述的两个侧边上，且连接部（12）沿垂直于上述的侧边方向向外弯折；所述的凹槽部（11）一侧的连接部（12）上具有连接孔一（121），另一侧的连接部（12）上具有连接孔二（122）。
3.根据权利要求2所述的汽车排气装置的减振组件，其特征在于，所述的连接孔一（121）为长条形孔，所述的连接孔二（122）为圆孔。
4.根据权利要求2所述的汽车排气装置的减振组件，其特征在于，所述的凹槽部（11）的一侧边高于另一侧边。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车排气装置的减振组件，其特征在于，所述的减振支座（2）与所述的支架本体（1）接触的一端具有能够紧贴所述的凹槽部（11）的粘合面（22），所述的减振支座（2）的另一端具有减振头（23）。
6.根据权利要求5所述的汽车排气装置的减振组件，其特征在于，所述的减振支座（2）的下部具有一通孔（24）。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车排气装置的减振组件，其特征在于，所述的支架本体（1）宽度为10mm～100mm。
8.根据权利要求7所述的汽车排气装置的减振组件，其特征在于，所述的减振支座（2）的厚度小于支架本体（1）的宽度。
9.根据权利要求2或3或4所述的汽车排气装置的减振组件，其特征在于，所述的连接孔一（121）和连接孔二（122）的孔距为30mm～500mm。
10.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车排气装置的减振组件，其特征在于，所述的减振支座（2）的邵氏硬度为10度～80度。
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