[实用新型]一种汽车焊装夹具上的压爪机构有效
申请号: | 201220317570.X | 申请日: | 2012-06-29 |
公开(公告)号: | CN202667986U | 公开(公告)日: | 2013-01-16 |
发明(设计)人: | 张荣生;孙新阁;刘立权;回金楷;李功赋;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平;蔡正保 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 夹具 机构 | ||
1.一种汽车焊装夹具上的压爪机构,压爪机构包括底座(1)、气缸(2)、上压爪(41)和固连在底座(1)上的下压爪(42),其特征在于,本压爪机构包括一个锁紧块(6),所述的锁紧块(6)两端分别设有旋转销一(9)和限位销(10),所述的上压爪(41)与底座(1)铰接,所述的上压爪(41)还通过旋转销一(9)铰接在锁紧块(6)一端,所述的锁紧块(6)另一端通过限位销(10)与一个连接板一(7)的中部铰接,所述的连接板一(7)的一端与气缸(2)铰接,另一端通过一个旋转销二(11)与底座(1)铰接,所述的限位销(10)、旋转销一(9)和旋转销二(11)三者平行,所述的上压爪(41)上设有一凸起(13),当上压爪(41)压紧时,所述的凸起(13)能抵靠在限位销(10)上,且所述的限位销(10)和旋转销二(11)两者的轴心点连线与限位销(10)和旋转销一(9)两者的轴心点连线形成一个夹角,所述的旋转销一(9)位于靠近气缸(2)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车焊装夹具上的压爪机构,其特征在于,所述的上压爪(41)固连有一个弯臂端(5),所述的弯臂端(5)的端部通过一个旋转销三(12)与底座(1)铰接,所述的锁紧块(6)铰接在弯臂端(5)的中部。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车焊装夹具上的压爪机构,其特征在于,所述的底座(1)上端固连有一块型板(3),所述的下压爪(42)固连在型板(3)的一端,所述型板(3)的另一端与气缸(2)固连。
4.根据权利要求3所述的一种汽车焊装夹具上的压爪机构,其特征在于,所述的型板(3)中部的两侧面各固连有一块连接板二(8),所述的旋转销二(11)和旋转销三(12)均铰接在连接板二(8)上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车焊装夹具上的压爪机构,其特征在于,所述的锁紧块(6)有两块,分别夹于弯臂端(5)两侧,所述的连接板二(8)上设有一个凹口(14),当上压爪(41)压紧时,所述的锁紧块(6)能分别移动至凹口(14)内。
6.根据权利要求5所述的一种汽车焊装夹具上的压爪机构,其特征在于,所述的连接板一(7)一端设有两块相间的夹臂和一个与气缸(2)活塞杆铰接的铰头,所述的夹臂一端夹于所述的连接板二(8)的两侧并与之铰接,所述的夹臂另一端夹于所述的锁紧块(6)两侧并与之铰接。
7.根据权利要求1或2所述的一种汽车焊装夹具上的压爪机构,其特征在于,所述的凸起(13)设置在弯臂端(5)上,当上压爪(41)压紧时,所述的凸起(13)能抵靠在限位销(10)上。
8.根据权利要求1所述的一种汽车焊装夹具上的压爪机构,其特征在于,所述的夹角为0°~3°。
9.根据权利要求8所述的一种汽车焊装夹具上的压爪机构,其特征在于,所述的夹角优选为1.5°。
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