[实用新型]一种车身焊接用定位夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及柔性夹具技术领域，具体地说是一种车身焊接用定位夹紧装置。

背景技术

工程样车试制夹具要求结构紧凑，定位准确，尽可能简化定位单元而满足焊钳的通过性要求，而在保证定位准确情况下如何简化定位夹紧装置是重中之重。

试制柔性夹具中，通常采用标准的压紧器来实现工件的压紧，其采购的成本较高，且占用较大空间，很难满足焊钳的通过性要求。 

实用新型内容

本实用新型提供一种车身焊接用定位夹紧装置，其主要是采用压紧销替代标准压紧器或气动元件，来解决上述问题。  

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种车身焊接用定位夹紧装置，包括支撑座、连接板、连接轴、压臂、和限位块，连接板一端固定于支撑座上，连接板另一端设置有连接轴，所述压臂的一端通过连接轴与连接板连接，限位块位于压臂和支撑座之间，其特征在于：所述压臂上设置有压紧销，压紧销穿过压臂与支撑座连接。

上述一种车身焊接用定位夹紧装置，其特征在于：所述压紧销包括手柄、压紧肩、连接杆、外螺纹套，连接杆一端连接压紧肩，连接杆另一端连接外螺纹套，压紧肩固定于手柄上。

上述一种车身焊接用定位夹紧装置，其特征在于：所述压紧销为“T”型。

上述一种车身焊接用定位夹紧装置，其特征在于：所述压臂上与压紧肩接触部分设置有沉孔，所述沉孔直径小于压紧肩直径，沉孔下设置有螺纹孔，沉孔直径大于螺纹孔外径。

上述一种车身焊接用定位夹紧装置，其特征在于：所述连接板数量为两块，两块连接板平行布置，两块连接板上对称设置有两个用于固定连接轴的定位孔。

上述一种车身焊接用定位夹紧装置，其特征在于：还包括定位机构，所述定位机构包括加长型块、压紧块、定位销、定位销座和转向型块，加长型块通过螺栓固定于压臂末端一侧并突出压臂末端，压紧块与转向型块并列设置于加长型块下方，压紧块与转向型块之间留有间隙，定位销座通过螺栓固定于压紧块与转向型块之间，转向型块一侧通过螺栓固定于压臂末端一侧，定位销设置于定位销座端部。

上述一种车身焊接用定位夹紧装置，其特征在于：所述限位块数量为两块，分别为上限位块和下限位块，上限位块与压臂结合，下限位块固定于支撑座上。

本实用新型具有的有益效果：采用压紧销替代标准压紧器或气动元件，简化了定位单元，降低了制造成本。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为压紧销的结构示意图。

具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：