[实用新型]一种电动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种把电能转化为动能的装置，尤其涉及一种能将电能以较高的效率转化为动能的电动装置。

背景技术

电动机是把电能转化成机械能的一种设备，主要由转子、定子和用以产生磁场的磁体三部分构成，转子上绕有大量线圈，通电线圈在磁场中受到力的作用而转动。但是，磁场中的线圈因转动会产生反向的感应电动势和感应电流，此感应电动势和感应电流会在线圈中产生反向的电磁阻尼，而使电能大量消耗，以致于电动机对电能的利用率不高。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种能有效利用电能转化为动能对外做功的电动装置。

本实用新型提供了一种电动装置，包括第一气缸、第二气缸、固定安装于所述第一气缸外壁的支架；所述支架上装有弓形转轴，所述弓形转轴与第一气缸、第二气缸的活塞杆连接；所述第一气缸、第二气缸中装有NH4HCO3固体，所述第一气缸、第二气缸底部及活塞上都装有电极，使所述第一气缸、第二气缸组成两个独立可控的电容器；所述第一气缸、第二气缸各自的两个电极之间接有用于击穿所述电容的电源电路。使用时，先转动弓形转轴，使第一气缸（或第二气缸）的活塞向下运动，第二气缸（或第一气缸）的活塞向上运动；当第一气缸（或第二气缸）的活塞向下运动到最低点时，电源电路触发导通并把由第一气缸（或第二气缸）组成的电容器击穿， NH4HCO3固体受热分解产生NH3、CO2和水蒸气并膨胀，推动第一气缸（或第二气缸）的活塞向上运动，同时带动第二气缸（或第一气缸）的活塞向下运动；当第二气缸（或第一气缸）的活塞向下运动到最低点时，电源电路触发导通并把由第二气缸（或第一气缸）组成的电容器击穿， NH4HCO3固体受热分解产生NH3、CO2和水蒸气并膨胀，推动第二气缸（或第一气缸）的活塞向上运动，同时带动第一气缸（或第二气缸）的活塞向下运动，压缩第一气缸（或第二气缸）中的NH3、CO2和水蒸气组成的混合气体合成NH4HCO3固体，如此往复循环，把电能有效转化为电动装置的机械能对外做功。

作为本实用新型的进一步改进，所述电源电路包括依次连接的电源、触发开关、升压模块；所述升压模块的输出端分别与所述电容器的两极连接，为所述电容器提供击穿电压。当第一气缸（或第二气缸）的活塞向下运动到最低点时，触发开关导通并经升压模块升压之后的电压，为由第一气缸（或第二气缸）组成的电容器提供击穿电压。

作为本实用新型的进一步改进，所述触发开关包括安装于所述活塞杆上的金属触片及安装于第一气缸上、与所述金属触片配合的固定金属触片；所述金属触片与第一气缸、第二气缸活塞上的电极电连接；所述固定金属触片与第一气缸、第二气缸底部的电极电连接。利用第一气缸（或第二气缸）的活塞上下运动，让活塞杆上的金属触片接触到安装于第一气缸上的固定金属触片，来控制电源电路的导通，为由第一气缸（或第二气缸）组成的电容器提供击穿电压。

作为本实用新型的进一步改进，所述电源为12-36V直流电源。12-36V的直流电在电路导通瞬间，经升压模块升压之后足以击穿由第一气缸（或第二气缸）组成的电容器，又不会对人体造成触电危险。

作为本实用新型的进一步改进，所述升压模块的升压比例为1:500。12-36V的直流电在电路导通瞬间，经500倍的升压之后能快速把由第一气缸（或第二气缸）组成的电容器击穿。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一气缸、第二气缸的缸筒横切面为同心圆，所述第一气缸缸筒内径大于第二气缸缸筒内径。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一气缸缸筒内径为第二气缸缸筒内径的                                                倍。这样，第一气缸与第二气缸的缸筒容积一样大，使第一气缸或第二气缸对外做功的大小相近，推动活塞的力相近，使弓形转轴转动均匀。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一气缸的活塞杆数量为二，所述第二气缸的活塞杆数量为一。因为第一气缸的活塞为环形，使用两个活塞杆能使其上下运动时受力均匀；而第二气缸的活塞为一圆形，只需一个活塞杆就能使其上下运动时受力均匀。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一气缸、第二气缸的缸筒采用隔热材料做成。缸筒采用隔热材料做成可以减少热量传递到外界空气中而导致能量的浪费，提高电动装置对电能的利用率。