[实用新型]一种高强凸焊螺母焊接的电极结构

说明书

技术领域

本实用新型属于机械制造工艺及装备的技术领域，涉及汽车零部件加工的工艺装备技术，更具体的说，本实用新型涉及高强凸焊螺母焊接的电极结构。

背景技术

在汽车零部件制造领域，大量的零部件都有凸焊螺母。凸焊螺母工艺是将带凸点的螺母，放在与之焊接的薄板零件上，用下电极进行定位，通过上电极的下行运动，压在凸焊螺母上面，实现螺母下面的凸点与薄板零件的连接焊接。

上述现有技术的缺点：

图1为现有技术中上电极焊接接触瞬间示意图。图中上电极1为凸焊装置的上电极结构，其上端为锥柄，保证与焊机的动臂相连接；其下端面为焊接时与凸焊螺母的接触面，图中向下的箭头所示方向为上电极焊接运动的方向。由于为动态接触面，在焊接（通电）的瞬间，凸焊螺母2的接触面会受热，在压力下容易使凸焊螺母2的端面变形，这种现象通常叫压馈。

汽车用的高强凸焊螺母一般采用中碳钢制造，与普通低碳钢凸焊螺母比较，需要保证其与板材焊接后的连接强度，其焊接电流通常调整得比焊接普通螺母要大得多，致使在焊接过程中，由于大电流，造成螺母端面有压馈变形现象。若调小电流，可以减轻端面压馈变形现象，但保证不了高强凸焊螺母焊接后的连接强度。

如图1所示，目前的焊接装置使用的上电极1，与凸焊螺母2接触的面为平面，适合普通凸焊螺母的焊接。螺纹孔口倒角与上电极1平面接触，容易使得螺纹孔口倒角产生压馈变形。在焊接高强螺母时，由于上电极平面与凸焊螺母的接触面覆盖了凸焊螺母孔口倒角5（见图4），在焊接瞬间，凸焊螺母孔口倒角5容易产生压馈变形，造成螺栓装配时旋入困难、甚至螺栓根本无法旋入装配。

发明内容

本实用新型提供一种高强凸焊螺母焊接的电极结构，其目的是避免凸焊螺母端面螺纹孔口倒角的压馈现象，使螺栓能顺利旋入凸焊螺母。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型所提供的高强凸焊螺母焊接的电极结构，包括上电极、下电极，将凸焊螺母与薄板零件焊接连接；所述的上电极、凸焊螺母及下电极同轴线布置；在焊接时，所述的上电极通过下端面压在所述的凸焊螺母的上端面上，所述的下电极的下端面将所述的薄板零件支撑；在所述的上电极的下端面上设有凹孔，所述的凹孔与所述的凸焊螺母的轴线重合。

所述的凹孔的直径大于所述的凸焊螺母的螺孔的大径。

具体地说，所述的凹孔的直径比所述的凸焊螺母的螺孔的大径大2mm。

本实用新型采用上述技术方案，改变上电极的下端面结构，增加一个凹孔，孔的直径大于凸焊螺母内螺纹外径，在焊接过程中，使上电极与凸焊螺母端面的接触面避开凸焊螺母孔口倒角，所以，焊接压馈区域就不在螺纹装配区，保护了凸焊螺母孔口倒角不被破坏，利于螺栓装配拧入，提高了产品质量和生产效率。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本说明书背景技术所述的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型在焊接状态下的结构示意图；

图4为凸焊螺母的结构示意图。

图中标记为：

1、上电极，2、凸焊螺母，3、薄板零件，4、下电极，5、凸焊螺母孔口倒角。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图2、图3所表达的本实用新型的结构，本实用新型为一种高强凸焊螺母焊接的电极结构，包括上电极1、下电极4，将凸焊螺母2与薄板零件3焊接连接；所述的上电极1、凸焊螺母2及下电极4同轴线布置；在焊接时，所述的上电极1通过下端面压在所述的凸焊螺母2的上端面上，所述的下电极4的下端面将所述的薄板零件3支撑。

图2为凸焊电极焊接方法示意图，凸焊螺母2为需要凸焊的高强焊接螺母，其规格为M6、M8、M10、M12、M14；薄板零件3为钢板，其厚度一般为1～3mm。图中向下的箭头所示方向为上电极焊接运动的方向。

为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现避免凸焊螺母端面螺纹孔口倒角的压馈现象，使螺栓能顺利旋入凸焊螺母的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：

如图2和图3所示，本实用新型所提供的高强凸焊螺母焊接的电极结构，在所述的上电极1的下端面上设有凹孔，所述的凹孔与所述的凸焊螺母2的轴线重合。