[实用新型]新型刹车联动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及刹车装置，特别是涉及一种适用于电动车、摩托车、自行车及儿童车的新型刹车联动装置。 

背景技术

传统的刹车装置中，主要是由单侧的刹车把通过刹车线连接至单一的前、后制动器以实现刹车目的；进一步改进的有前、后刹车线通过一机构由一条刹车总线控制实现同步刹车，如专利号201010172476.5公开的一种自行车刹车联动装置，所述装置包括联动机构以及连接于所述联动结构的前、后轮刹车线及刹车总线，所述联动结构中设有一滑块，所述刹车总线通过调节孔固定连接于所述滑块，所述前、后轮刹车线分别穿过滑块中设有的台阶孔并固定连接两限位块，而且前轮刹车线还穿套一压缩弹簧，所述装置能实现后轮与前轮先后联动刹车，然而，所述设备中的前轮刹车线是自由穿套着压缩弹簧的，在刹车过程中，前轮刹车线带动限位块对压缩弹簧挤压，使得压缩弹簧逐渐呈压缩状态，从而达到前轮缓冲制动的效果，在刹车完毕之后，在压缩弹簧从压缩状态中恢复的过程中，限位块由于压缩弹簧的挤压而受一强大推动力，所述推动力将会导致限位块脱离滑块，从而牵动前轮刹车线进行刹车动作，这极大影响着自行车刹车后的平衡性，而且短时间内连接的制动会促使自行车难以受控前进。 

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种新型刹车联动装置，所述装置可实现前、后轮联动刹车，刹车过程平稳。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型公开了一种新型刹车联动装置，包括装置主体及连接于所述主体的刹车总线、前轮刹车线及后轮刹车线，所述刹车总线与前轮刹车线、后轮刹车线的收紧方向相反，所述主体中设有内腔室，所述内腔室中设有沿主体轴线自由滑动的滑块，所述滑块中并排设有第一台阶孔、第二台阶孔和第三台阶孔，所述刹车总线伸进主体后连接第一台阶孔内的第一限位块，所述后轮刹车线伸进主体后连接第三台阶孔内的第三限位块，所述前轮刹车线伸进主体后连接第二台阶孔内的定位柱，所述定位柱远离前轮刹车线的一端连接有第二限位块，所述定位柱外围穿套有弹性器件。

在其中一个实施例中，所述主体的一侧设有第一穿线孔，另一侧并排设有第二穿线孔和第三穿线孔，刹车总线穿过第一穿线孔伸进主体内部，前轮刹车线穿过第三穿线孔伸进主体内部，后轮刹车线穿过第二穿线孔伸进主体内部。

在其中一个实施例中，所述第一台阶孔、第二台阶孔和第三台阶孔中孔径较大的一端为容置孔；所述第一台阶孔、第二台阶孔和第三台阶孔中孔径较小的一端为穿线孔，所述穿线孔与所述容置孔的连通处形成台阶。

在其中一个实施例中，所述刹车总线伸进主体内部后，穿过第一台阶孔的穿线孔后连接第一限位块，所述第一限位块定位于所述第一台阶孔的容置孔内。

所述后轮刹车线伸进主体内部后，穿过第三台阶孔的穿线孔后连接第三限位块，所述第三限位块定位于所述第三台阶孔的容置孔内。

所述前轮刹车线伸进主体内部后，穿过第二台阶孔的穿线孔后连接定位柱，所述定位柱定位于所述第二台阶孔的容置孔内，所述定位柱的尺寸与第二台阶孔的穿线孔尺寸相匹配，所述定位柱远离第三穿线孔的一端连接有第二限位块。

在其中一个实施例中，所述定位柱的外围自由穿套有弹性器件，所述弹性器件一端抵压着所述第二限位块，另一端抵压着所述第二台阶孔的台阶；所述弹性器件的直径尺寸大于所述第二台阶孔中穿线孔的孔径；所述第二限位块的直径尺寸大于所述弹性器件的直径尺寸。

在其中一个实施例中，所述第一限位块、第二限位块和第三限位块的直径尺寸大于所述第一台阶孔、第二台阶孔和第三台阶孔中穿线孔的直径尺寸；所述第一限位块、第二限位块和第三限位块的直径尺寸小于所述第一台阶孔、第二台阶孔和第三台阶孔中容置孔的直径尺寸。

在其中一个实施例钟，所述滑块中，第一台阶孔中的穿线孔与所述主体设有的第一穿线孔位置相对应；第二台阶孔中的穿线孔与所述主体设有的第三穿线孔位置相对应；第三台阶孔中的穿线孔与所述主体设有的第二穿线孔位置相对应。