[实用新型]一种减振器充气工装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减振器工装设备，尤其是一种减振器充气工装装置。

背景技术

在减振器的装配过程中，需要将浮动活塞压入缸筒、在压入的过程中同时向缸筒充气，当浮动活塞到达设定的位置时，在缸筒两侧打上用于对浮动活塞限位的凹点。目前还没有专用的充气工装设备，通常是利用液压设备通过顶杆，将浮动活塞压入缸筒中，到达设定位置后靠人工打限位凹点。存在的问题是：

1．液压设备推动顶杆速度缓慢，工作效率不高，推动顶杆下降行程靠操作者目视判断，精度差、可靠性不高；

2．靠人工打限位凹点，不仅效率低、而且工作强度大。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构简单、效率高、充气操作方便、安全可靠的一种减振器充气工装装置，以克服上述已有技术所存在的不足。

本实用新型采取的技术方案是：一种减振器充气工装装置，包括电气控制系统、安装在工装平台上的定位机构、充气机构和压点机构；

所述定位机构用于固定减振器缸筒，包括定位气缸、压底座块、缸筒定位块和缸筒定位V型块，所述压底座块、缸筒定位块和缸筒定位V型块分别位于充气缸筒工位的前部、中部和尾部，定位气缸通过气缸固定块安装在压底座块的前端并与充气缸筒工位同一中轴线，定位气缸的活塞端与压底座块连接；

所述充气机构用于向缸筒内压浮动活塞并充气，包括充气模块、充气模块固定块、顶杆和充气气缸，所述充气模块、充气模块固定块、顶杆和充气气缸依次安装在充气缸筒工位的后部，并与充气缸筒工位同一中轴线，顶杆的一端与充气气缸活塞连接，顶杆的另一端穿进充气模块中心并随充气气缸活塞的伸缩而推进或后退；

所述压点机构用于对缸筒打限位凹点，包括左压点气缸和右压点气缸，左压点气缸和右压点气缸分别通过气缸固定块安装在充气缸筒工位的两侧，并与充气缸筒工位中轴线垂直，与左压点气缸和右压点气缸连接的压头正对缸筒设定的限位凹点部位；

上述定位气缸、充气气缸、左压点气缸和右压点气缸分别与电气控制系统电气连接、并受电气控制系统控制，充气模块的充气口与外部充气源连通。

其进一步的技术方案是：所述充气模块为一短圆筒体，其中心为阶梯孔，阶梯孔前端的大圆孔的内圆周上安装有密封圈，阶梯孔后端为顶杆推进口，阶梯孔中部的充气室与充气模块的充气口相通，充气模块通过后安装孔与充气模块固定块连接固定在工装平台上。

充气模块前端通过前安装孔安装有密封圈挡板。

所述压底座块中间设有用于避让吊环的条槽。

所述气缸固定块为“L”形角钢，其底面开有安装长孔。

由于采用上述技术方案，本实用新型之一种减振器充气工装装置具有以下有益效果：

1．本实用新型之一种减振器充气工装装置其充气和打限位凹点均由气缸来完成，气缸由一套可防错的电气控制系统来控制，不仅操作方便、精度高、科学可靠，而且极大地提高生产效率、降低操作者的劳动强度；用限位凹点代替以前在缸筒下端一条整圈用于限制浮动活塞向上弹出的限位滚槽，加工简便，节约成本。

2．本实用新型之一种减振器充气工装装置的充气模块中心阶梯孔内装有密封圈，由于顶杆与顶杆推进口密封配合，缸筒的开口端被充气模块前端的密封圈封闭，密封性好，从充气口进来的气体只能从阶梯孔气室通进缸筒，因而在充气时能产生很大的压力，使缸筒的气压性能更优。

3．由于本实用新型之一种减振器充气工装装置是由气缸来完成充气动作，在实际应用中，可根据充气压力的大小，通过控制顶杆推力的大小调节气源进入气缸的量，使气缸产生不同的力和速度，故可针对不同产品的缸筒进行充气，只需更换缸筒的定位装置，通用性强。

4．由于本实用新型之一种减振器充气工装装置充气模块前端通过前安装有密封圈挡板，故在缸筒的插入或取出的操作中不易把密封圈带出、脱落，可保证充气的良好密封性能。

   下面，结合附图和实施例对本实用新型之一种减振器充气工装装置的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1：本实用新型之一种减振器充气工装装置结构示意图；

图2：图1之左视图；

图3：图1之仰视图；

图4：充气模块结构示意图（剖视）；

图5：压底座块结构示意图；

图6：本实用新型之一种减振器充气工装装置使用状态示意图。

图中：