[实用新型]一种工程轮胎定型单模硫化机有效
申请号: | 201220338439.1 | 申请日: | 2012-07-13 |
公开(公告)号: | CN202727185U | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 陈国火;张耀强;刘威;陈益;郭魏;郭季 | 申请(专利权)人: | 浙江数通实业有限公司 |
主分类号: | B29C35/00 | 分类号: | B29C35/00;B29C33/20;B29L30/00 |
代理公司: | 杭州金源通汇专利事务所(普通合伙) 33236 | 代理人: | 林君勇 |
地址: | 311253 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 工程 轮胎 定型 单模 硫化 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种定型单模硫化机,尤其涉及一种工程轮胎定型单模硫化机,适用于工程轮胎硫化。
背景技术
目前现有技术中硫化机,结构相对复杂,而且硫化效果不佳,同时操作麻烦,硫化的稳定性差,导致产品质量不稳定。
中国专利200410039785.X ,公开一种轮胎硫化机,对生轮胎进行硫化成形,包含:收容生轮胎 并合模的金属模,前述金属模由上金属模及下金属模构成;保持生轮 胎的卡盘部;通过使前述卡盘部移动而将生轮胎搬入开模状态下的前 述上金属模与前述下金属模之间的装载机构,前述装载机构能够坐落 在前述金属模上;设于前述硫化机的前述下金属模一侧,与前述下金 属模的中心轴同芯状地配置的嵌合部件;以与保持的生轮胎同芯的方 式设在前述卡盘部上的导杆,前述导杆在前述卡盘部的生轮胎坐落动 作时,前述导杆的前端部与前述嵌合部件嵌合。 此结构相对复杂,而且操作不简便,同时硫化的稳定性相对较低。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足,提供一种结构紧凑,同时操作简便,能大大提高硫化稳定性的工程轮胎定型单模硫化机。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种工程轮胎定型单模硫化机,包括底座,所述的底座上设有下托盘,所述的下托盘上设有与之相配合的上托盘,所述的上托盘与下托盘间设有模架机构,所述的模架机构中设有胶囊夹持机构,所述的胶囊夹持机构中通过油缸升降机构相控制,所述的上托盘和下托盘通过合模加压装置相加压固定,所述的合模加压装置通过锁紧装置相锁紧,所述的模架机构外设有蒸汽回路机构,所述的胶囊夹持机构中设有与之相连通的硫化循环机构,所述的底座中设有增压锁模机构,所述的增压锁模机构推动上托盘与下托盘上升,所述的模架机构包括下半模和上半模,所述的下半模和上半模相互卡合形成胎胚安装腔,所述的上半模中设有上模胶囊夹持缺口,所述的下半模中设有下模胶囊夹持缺口;所述的胶囊夹持机构包括上夹盘、上令模卡盘、上令模、下夹盘、下令模和硫化胶囊,所述的上令模与上令模卡盘相卡合,所述的上令模与上模胶囊夹持缺口相触接,所述的上夹盘与上令模卡盘相固定,所述的下夹盘和下令模相固定,所述的下令模与下模胶囊夹持缺口相卡合,所述的硫化胶囊的上部设在上夹盘与上令模卡盘间,所述的硫化胶囊的下部设在下令模与下夹盘间,所述的硫化胶囊的形状与胎胚安装腔内壁的形状相适配;所述的油缸升降机构包括上环升降油缸和下环升降油缸,所述的上环升降油缸中设有上环活塞杆,所述的上环活塞杆穿过下夹盘并与上夹盘相固定,所述的下环升降油缸中设有下环活塞杆,所述的下环活塞杆与上环升降油缸的底部相抵接并与之相固定,所述的下环活塞杆推动上环升降油缸带动下夹盘进行上下位移;所述的合模加压装置包括锁圈,所述的上托盘和下托盘通过锁圈与底座相锁紧,所述的锁圈的顶部设有可转动的锁卡,所述的锁卡通过锁卡气缸相转动并与上托盘相锁紧;所述的锁紧装置包括锁盘和锁紧气缸,所述的锁圈和锁卡气缸设在锁盘上,所述的锁紧气缸的一端与底座相固定,所述的锁紧气缸的另一端与锁盘相固定;所述的蒸汽回路机构包括上蒸汽腔壁、下蒸汽腔壁、外温蒸汽进管和外温蒸汽出管,所述的上蒸汽腔壁罩在上半模上,所述的下蒸汽腔壁罩在下半模上,所述的上蒸汽腔壁和下蒸汽腔壁相连通形成蒸汽腔,所述的外温蒸汽进管与上蒸汽腔壁相连通,所述的外温蒸汽出管设在下蒸汽腔壁的底端;所述的硫化循环机构包括内压进管和内压回管,所述的内压进管通过下夹盘延伸至硫化胶囊内,所述的下夹盘中设有内压回管;所述的增压锁模机构包括推动架,所述的推动架设有底座中,所述的推动架的底部与底座间形成增压腔,所述的底座中设有动力水管并与增压腔相连通。
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