[实用新型]废气再循环接管结构及具有其的汽车发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种废气再循环接管结构及具有其的汽车发动机。

背景技术

汽车发动机的废气再循环系统，主要作用是将排气管处的燃烧后的废气引回到进气管，再进入到燃烧室参与燃烧，可以降低燃烧温度，控制NOX排放量并改善油耗。如果该系统废气与新鲜混合空气不能充分混合，就达不到性能最优的效果，会使发动机性能发挥不出最大效果。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种使得再循环废气与新鲜混合空气充分混合的废气再循环接管结构。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述废气再循环接管结构的汽车发动机。

根据本实用新型的第一方面的废气再循环接管结构，包括：第一管道；第二管道，所述第二管道的顶部与所述第一管道的底部通过第一法兰相连且所述第二管道与所述第一管道相通。

根据本实用新型的废气再循环接管结构，通过在第一管道的底部设置有与第一管道相通的第二管道，使得废气再循环接管结构与进气管相连时第二管道可伸入到进气管内，从而使得再循环的废气能与进气管内的新鲜混合空气充分混合，提高了汽车发动机的性能，减少了污染物的排放，且该废气再循环接管结构结构简单，使用方便。

另外，根据本实用新型的废气再循环接管结构还具有如下附加技术特征：

在本实用新型的一个示例中，所述第二管道为直管。

在本实用新型的另一个示例中，所述第二管道为L形管状。

进一步地，所述第二管道上形成有多个均匀分布的通孔。从而进一步保证再循环的废气能与新鲜混合空气充分混合。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一管道的管径与所述第二管道的管径相同。从而，结构简单，便于加工成型。

可选地，所述第一管道、第一法兰与所述第二管道为一体成型件。由此，便于废气再循环接管结构的加工成型。

具体地，所述第一管道为倒L形管状且包括水平肢和竖直肢，所述第二管道的上端与所述第一管道的竖直肢的下端相连。

根据本实用新型第二方面的汽车发动机，包括：进气管，所述进气管的管壁上形成有安装孔，所述安装孔上设置有第二法兰；废气再循环接管结构，所述废气再循环接管结构为根据本实用新型第一方面的废气再循环接管结构，所述第一法兰与所述第二法兰配合以将所述废气再循环接管结构安装在所述进气管上且所述第二管道伸入到所述进气管内。

根据本实用新型实施例的汽车发动机，通过设置有废气再循环接管结构，第二管道伸入到进气管内，再循环的废气经过第一管道和第二管道后进入到进气管内，从而保证了再循环的废气与进气管内的新鲜混合空气充分混合，提高了汽车发动机的性能，减少污染物的排放。

进一步地，所述第二管道伸入所述进气管内的一端的端面邻近所述进气管的轴线处。从而，进一步保证了再循环的废气与进气管内的新鲜混合空气充分混合。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的废气再循环接管结构的主视图；

图2是图1所示的废气再循环接管结构的左视图；和

图3是根据本实用新型实施例的汽车发动机的示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。