[实用新型]一种双侧液压缸举升的侧翻车

说明书

技术领域

本实用新型涉及举升侧翻车技术领域，特别是涉及一种双侧液压缸举升的侧翻车。 

背景技术

侧翻车，一般是用于运输泥沙、石头等可通过倾倒转移储存地点的物质的一种工具。 

国内现有的侧翻车大多是液压举升缸置于车斗底下，存在以下缺点：一、举升缸容易与车架底盘干涉，对底盘局部承载的载荷大，对车斗底部的液压缸处的强度要求高，则势必会增加侧翻车的自身载荷，不利于降低成本，不利于节能减排。二、大多数侧翻车的侧翻斗上的门大多数是上下用销轴联接，卸料时，拔掉侧翻门下部的销，通过物料推动侧翻门转动打开，从而使物料从斗内卸出。不利于提高卸料的效率以及卸料的充分性，同时也不利于提高车辆的安全性。 

发明内容

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种双侧液压缸举升的侧翻车，该双侧液压缸举升的侧翻车结构简单、自动化程度高、使用寿命长和运输效率高，并且使用安全性高。 

本实用新型的目的通过以下技术方案实现。 

提供一种双侧液压缸举升的侧翻车，包括车架底盘和设置于所述车架底盘上方的侧翻斗； 

所述侧翻斗包括有翻斗主体和可活动的侧翻门，所述翻斗主体的两侧方均设置有用于推开可活动的侧翻门的推出装置，所述推出装置的一端固定于所述翻斗主体的侧壁，所述推出装置的另一端通过设置于所述可活动的侧翻门的活动铰链与所述可活动的侧翻门连接；

所述翻斗主体的两侧方均设置有用于举起侧翻斗侧翻的举升装置，所述车架底盘的侧壁设置有第一活动铰链，所述翻斗主体的侧壁上远离所述可活动的侧翻门的一侧设置有第二活动铰链，所述举升装置的一端通过所述第一活动铰链与所述翻斗主体的侧壁连接，所述举升装置的另一端通过所述第二活动铰链固定于所述车架底盘；

所述车架底盘设置有延伸部，所述延伸部设置有翻转固定套，所述侧翻斗设置有与所述翻转固定套相配合的轴销，所述侧翻斗通过所述轴销活动设置于所述车架底盘的翻转固定套。       

优选的，所述推出装置和所述举升装置均设置为液压缸；所述推出装置的液压缸具体包括第一小液压缸和第二小液压缸；所述举升装置的液压缸具体包括第一大液压缸和第二大液压缸。

更优选的，双侧液压缸举升的侧翻车还包括液压系统，液压系统包括有高压油箱、油泵、第一快接插头、第二快接插头、安全阀、控制开关、分流器、第一液压缸子系统和第二液压缸子系统； 

第一液压缸子系统与第二液压缸子系统结构相同，第一液压缸子系统包括有第一溢流阀、第一平衡阀、第一顺序阀、第一小液压缸和第一大液压缸，第二液压缸子系统包括有第二溢流阀、第二平衡阀、第二顺序阀、第二小液压缸和第二大液压缸；

油泵的一端与高压油箱连通，油泵的另一端与快接插头的一端连接，快接插头的另一端与控制开关的a端、安全阀的一端连接，安全阀的另一端与控制开关的b端、第二快接插头的一端、第二大液压缸的一端和第二平衡阀的一端连接，第二快接插头的另一端与高压油箱连接，控制开关的c端与第一大液压缸的一端、第一平衡阀的一端连接，控制开关的d端与分流器的输入端连接，分流器的第一输出端与第一溢流阀的一端连接，分流器的第二输出端与第二溢流阀的一端连接，第一溢流阀的另一端与第一平衡阀的另一端、第一大液压缸的另一端连接，第一平衡阀与第一小液压缸连接；

第二溢流阀的另一端与第二平衡阀的另一端、第二大液压缸的另一端连接，第二平衡阀与第二小液压缸连接。

进一步的，控制开关设置为手柄式方向控制开关。 

更进一步的，手柄式方向控制开关设置有左、中和右三个拨动挡。 

另一优选的，所述侧翻斗设置有翻转轴套，所述可活动的侧翻门设置有翻转轴，所述可活动的侧翻门通过翻转轴活动设置于所述侧翻斗的翻转轴套。 

另一优选的，所述可活动的侧翻门的两侧均设置有挡板，挡板与所述可活动的侧翻门互相垂直。 

另一优选的，所述延伸部均匀设置有三个。 

另一优选的，所述延伸部设置为工字钢。 

本实用新型的有益效果如下： 

本实用新型的侧翻斗两侧的推出装置将侧翻门推开至与车斗底面共面为止，随后车架底盘上的两个举升装置将侧翻斗举起，侧翻斗绕转轴旋转45°后停止，开始卸料，卸完料后推出装置先回程，然后举升装置再回程,本实用新型的双侧液压缸举升的侧翻车在侧翻斗的两侧均设置有推出装置和举升装置，结构简单，能减轻自重，更能有效提高车辆的运输效率，另一方面侧翻斗、侧翻门能自动开启和关闭，提高了侧翻车的自动化程度、卸料的安全性，延长了侧翻车的使用寿命。

附图说明