[实用新型]二级联动腿托机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅腿托机构，尤其涉及作为座垫的部分支撑载体的汽车座椅二级联动腿托机构。

背景技术

随着人民物质生活水平的不断提高，人们已不满足于汽车传统的代步功能，而对乘坐的舒适性提出更高的要求。

目前手动调节机械式腿托只有一级腿托，由于座椅与车身之间的上下空间限制，一级腿托在展开使用时，展开长度小，无法给乘客的整个腿部提供支撑，脚以及大部分小腿悬在空中。乘客长时间乘坐时，容易感到疲劳。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种有效增长腿托使用长度的自动（手动）调节二级联动腿托机构。

为实现上述技术效果，本实用新型公开了一种二级联动腿托机构，包括一安装支座组件，一腿托组件安装于所述安装支座组件上，所述安装支座组件上还安装有一连杆机构，所述连杆机构进一步连接一驱动机构，所述驱动机构通过所述连杆机构驱动连接所述腿托组件，其特征在于：所述腿托组件进一步包括一连接于所述安装支座组件的一级腿托和一滑设于所述一级腿托内的二级腿托，所述二级腿托连接所述连杆机构，所述一级腿托的两侧分别设有一滑槽，所述二级腿托的两侧对应所述滑槽分别设有一滑块，所述滑块滑动连接于所述滑槽内。

本实用新型进一步的改进在于，所述安装支座组件包括一安装杆和分别连接于所述安装杆两侧的两个安装支座，所述一级腿托的两侧分别枢接于所述两个安装支座的第一端。

本实用新型进一步的改进在于，所述连杆机构包括两组连杆组件，所述两组连杆组件分别安装于所述两个安装支座上，所述连杆组件进一步包括一第一驱动杆、一第二驱动杆和一从动杆，所述第一驱动杆的第一端枢接于所述安装支座的第二端，所述第一驱动杆的第二端枢接所述第二驱动杆的第二端，所述第二驱动杆的第一端枢接于所述二级腿托，所述从动杆的第一端枢接所述安装支座的第一端，所述从动杆的第二端枢接于所述第二驱动杆的中部，所述两根第一驱动杆的中部分别连接一横杆的两端，所述横杆的中部设有一枢接座，于所述枢接座上枢接所述驱动机构。

本实用新型进一步的改进在于，所述二级腿托的两侧分别焊有一焊接螺母，所述焊接螺母配合一螺栓将所述滑块固定于所述二级腿托上。

本实用新型进一步的改进在于，所述驱动机构为一空气弹簧。

本实用新型进一步的改进在于，所述空气弹簧在初始位置与水平面的放置倾角在±15°的范围内。

本实用新型进一步的改进在于，所述驱动机构为一电机，所述电机联动一丝杆推动所述连杆机构

本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果是：安装支座、第一驱动杆、第二驱动杆及从动杆构成一四连杆机构，固定在二级腿托上的滑块与一级腿托两侧的滑槽构成一滑块连接机构；通过空气弹簧解锁手柄调节空气弹簧，从而推动第一驱动杆，带动四连杆机构向前摆动；第二驱动杆推动一级腿托向上转动，同时，二级腿托的滑块相对于一级腿托两侧的滑槽滑动，从而，改变乘客乘坐的腿部姿态，提高舒适性。本机构部件简单，成本较低，同时，装配形式较为方便。

附图说明

图1是本实用新型二级联动腿托机构的收拢状态示意图。

图2是本实用新型二级联动腿托机构的分解示意图。

图3是本实用新型二级联动腿托机构的展开状态示意图。

图4是本实用新型二级联动腿托机构的电机驱动结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

首先参阅图1所示，本实用新型的二级联动腿托机构1主要包括一安装支座组件10、一腿托组件11、一连杆机构12以及一驱动机构13。腿托组件11和连杆机构12分别安装于安装支座组件10上，驱动机构13连接连杆机构12并通过连杆机构12驱动连接腿托组件11，其中：

配合图2所示，安装支座组件10包括一安装杆100和分别连接于安装杆100两侧的两个安装支座101。