[实用新型]桥梁平面转体施工用顶推装置

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁转体施工技术领域，尤其是涉及一种桥梁平面转体施工用顶推装置。

背景技术

现如今，跨越既有线路的桥梁施工项目非常多，并且跨越既有线路的桥梁包括跨越既有铁路运营线、接有公路线路等的多种类型桥梁。其中，对于跨越既有线路的钢桁梁施工来说，实际在既有线路上进行桥梁架设时，不仅施工过程比较复杂、施工难度较大，而且易对既有线路的运营状况产生较大影响。目前，对跨越既有线路的钢桁梁进行施工时，通常都采用拖拉法顶推或原位膺架法进行架设。其中，拖拉法顶推是指在施工现场周侧搭设一个临时支架，再利用所搭设的临时支架对需施工的钢桁梁进行拼装，最后利用拖拉装置将拼装好的钢桁梁拖拉到位的施工方法。

实际施工时，当所施工钢桁梁与所跨越的既有线路之间的空间狭小时，采用原位膺架法施工不仅对既有线路的行车干扰大，而且施工安全风险及隐患也很大。而采用拖拉法顶推架设时，由于现场场地又受限，无法在既有线间设置临时支墩，因而拖拉法顶推的施工方案也无法实施。并且，现如今也缺少一种结构简单、设计合理、使用操作简便且实现方便、使用效果好的桥梁平面转体施工用顶推装置，其能简便、快速且安全地完成钢桁梁的平面转体过程。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种桥梁平面转体施工用顶推装置，其结构简单、设计合理、使用操作简便且实现方便、使用效果好，其能简便、快速且安全地完成钢桁梁的平面转体过程。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种桥梁平面转体施工用顶推装置，其特征在于：包括两个反力座、一道分配梁、两根销轴和推动需转体桥梁后端部沿弧形滑移轨道二进行转动的顶推设备；所述顶推设备包括两台同步对所述需转体桥梁后端部施加顶推力的千斤顶，所述需转体桥梁为在临时拼装平台上拼装完成且转体到位后前后两端分别支撑于永久支墩一和永久支墩二上的钢桁梁，所述钢桁梁跨越既有线路且其与钢桁梁斜交，所述永久支墩一和永久支墩二分别位于既有线路的左右两侧，所述临时拼装平台位于既有线路一侧且其搭设于永久支墩一与临时支墩之间；两台所述千斤顶布设于同一水平面上且二者的前部均支顶在钢桁梁的后端部上，所述分配梁垫装于两台所述千斤顶前部与钢桁梁的后端部之间，两台所述千斤顶的顶推行程相同；所述弧形滑移轨道二铺装在搭设于临时支墩与永久支墩二之间的轨道梁上，所述轨道梁上设置有多组销孔，多组所述销孔沿弧形滑移轨道二的轨道中心线由前至后进行布设，且每一组所述销孔均包括用于插装两根所述销轴的左侧销孔和右侧销孔，前后相邻两组所述销孔之间的间距小于两台所述千斤顶的顶推行程；所述左侧销孔和右侧销孔对称布设在弧形滑移轨道二的左右两侧，且二者之间的间距大于弧形滑移轨道二的横向宽度；每一组所述销孔中的所述左侧销孔和右侧销孔，均布设在与弧形滑移轨道二的轨道中心线相垂直的一条直线上；两个所述反力座分别卡装在两根所述销轴上，且两台所述千斤顶的后部分别支顶在两个所述反力座上。

上述桥梁平面转体施工用顶推装置，其特征是：所述轨道梁为箱型钢梁，且多组所述销孔均开设在所述箱型钢梁的上部面板上，多组所述销孔中每一个销孔的正下方均安装有一个呈竖直向布设的钢管，所述钢管的内径与销孔的孔径相同；所述钢管的顶部固定在上部面板底部，且钢管的外侧壁上沿圆周方向设置有多个竖向加劲肋板。

上述桥梁平面转体施工用顶推装置，其特征是：多组所述销孔呈均匀布设。

上述桥梁平面转体施工用顶推装置，其特征是：所述销孔呈竖直向布设。

上述桥梁平面转体施工用顶推装置，其特征是：所述竖向加劲肋板的数量为四个。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单、设计合理、安装布设方便且投入成本低。

2、使用操作简便且实现方便，主要包括两个反力座、一道分配梁、两根销轴和两台千斤顶，实际顶推过程中，两个反力座、分配梁和两根销轴跟随两台千斤顶同步向前移动，且反力座为活动式反力座，实际顶推时反力座能随着滑船二的弧线轨迹将向前顶推着力点方向进行微调，使用操作非常简便。

3、供销轴安装的销孔的布设位置处设置有钢管和多个竖向加劲肋板，能将销轴的抗剪转化为抗弯，对避免滑道梁的面板局部变形起到明显的作用。

综上所述，本实用新型结构简单、设计合理、使用操作简便且实现方便、使用效果好，能简便、快速且安全地完成钢桁梁的平面转体过程。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型所顶推钢桁梁的施工状态示意图。