[实用新型]特高压电力互感器校验车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电压等级为特高压的电力网络运行的电力互感器现场校验车。

背景技术

电压等级为特高压的电力网络运行电力互感器现场是电力网络高压计量及电力贸易结算的重要组成部分，其准确度直接影响电力市场的公平公正。按照国家计量检定规程JJG1021规定，应当定期或周期性对其进行高压计量检定并与国家标准进行溯源以保证其准确性。现有的电力互感器现场校验装置体积大、重量沉且分零部件分散试验时需临时使用大型吊车组装，在现场复杂的环境下工作效率低下且易发生事故，无法满足超高压电力网络运行对高压计量检定的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种校验装置集中性好、校验时装置不需下车的特高压电力互感器校验车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种特高压电力互感器校验车，包括驾驶室和位于所述的驾驶室后部的车厢，所述车厢内设置有电压等级为750 kV及以上并包含500 kV抽头的电力互感器现场校验成套装置，所述的车厢内底面设置有一个支撑架，所述的电力互感器现场校验成套装置的中部与支撑架转动连接，所述电力互感器现场校验成套装置底部一端设有辅助滑动翻转装置，所述车厢上壁对应支撑架的位置开设有顶窗，所述的车厢内设置有可侧滑移的监测控制室，所述的监测控制室与所述的车厢的其他部分之间相高压隔离。

优选的是，所述支撑架包括固定座和伸缩杆，所述固定座与车厢内底面固定连接，伸缩杆设置与固定座上方，伸缩杆相对固定座的另一端与电力互感器现场校验成套装置转动连接。

优选的是，所述的辅助滑动翻转装置包括连杆机构和滑轮，所述连杆机构包括连接端头铰接的第一连杆和第二连杆，第一连杆的另一端与电力互感器现场校验成套装置的底部固定连接，第二连杆的另一端安装有滑轮。

优选的是，所述电力互感器现场校验成套装置与伸缩杆连接的部位设有与电力互感器现场校验成套装置垂直的定位块。 

优选的是，所述的车厢内还设置有校验用的辅助设备及线缆，所述的辅助设备及线缆设置于一个可在车厢内相对滑动的仪器架上，所述的仪器架具有多个分装格，部分所述的分装格内设置有抽拉式的托盘，所述的仪器架将监测控制室通与所述的车厢的其他部分相高压隔离。

优选的是，所述的车厢的外底面设置有用于辅助支撑校验时的液压支撑机构，所述的液压支撑机构包括分设在所述的车厢的外底面的四角的四个液压支撑腿。

优选的是，所述的监测控制室内设置有移动座椅，所述的仪器架上设置有可折叠收起的写字台。

优选的是，所述的车厢上设置有与车厢相通的吸顶式空调。优选的是，所述的车厢外顶部设置有监视机构，所述的监视机构电连接至位于所述的仪器架上的显示器。

优选的是，所述的伸缩杆为液压控制伸缩杆。

本实用新型的有益效果在于：将电力互感器校验所需的装置均集中在一机动车上，并相应设置有辅助机械机构，现场校验时校验装置不需要下车，校验车上还设置有供校验人员进行操作的监测控制室，该监测控制室可以侧滑移而延伸处车厢外，该监测控制室与车厢的其他部分相高压隔离，以保证操作人员的人身安全，能够实现特高压电力互感器现场校验。

附图说明

图1为本实用新型的特高压电力互感器校验车在运输状态下的示意图；

图2为本实用新型的特高压电力互感器校验车在校验状态下的示意图（部分剖视）；

图3为本实用新型的特高压电力互感器校验车的后视图（监测控制室滑出车厢的状态下，部分剖视）。

附图中各部件的标记如下：1、驾驶室；2、车厢；3、电力互感器现场校验成套装置；4、支撑架；5、顶窗；6、监测控制室；7、仪器架；8、液压支撑腿；9、移动座椅；10、写字台；11、吸顶式空调；12、监视机构；13、保护罩；14、固定座；15、伸缩杆；16、辅助滑动翻转装置；17、第一连杆；18、第二连杆；19、滑轮；20、定位块。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作以下详细描述：