[实用新型]减振橡胶垫及具有该橡胶垫的排气后处理控制器和柴油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车废气处理技术领域，更具体的说，是涉及一种减振橡胶垫及具有该橡胶垫的排气后处理控制器和柴油机。

背景技术

SCR(Selective Catalyst Reduction，选择性催化还原)技术为柴油机主要的后处理技术之一，SCR除了选择性催化还原转化器以外，还包括尿素供给单元、尿素喷射单元、尿素箱、管路及线束等，其中催化还原转化器主要由SCR箱和DCU(Dosing Control Unit，剂量控制单元)组成，DCU在业内一般称为排气后处理控制器。

DCU作为控制排放的核心电子部件，一般安装在车架底部纵向大梁上，具体安装方式为：在纵向大梁上通常会固定有箱体，箱体上盖对应的四个端角处设有光孔，箱体对应的四个端角处设有螺纹孔；DCU的四个端角处内嵌金属嵌件，金属嵌件可以与DCU的上壳体注塑形成一体，金属嵌件具有内孔，紧固件螺钉贯穿内孔并插入箱体上盖的光孔，再插入箱体的螺纹孔内旋紧，从而将DCU和箱体上盖固定在箱体上，最终达到DCU相对固定纵向大梁的目的，即DCU与纵向大梁是刚性连接的。

然而，车体的悬挂减振系统一般置于纵向大梁之上，即纵向大梁与底盘之间是无减振机构的，使DCU与大梁进行刚性连接，在行驶过程中会产生大幅振动，该振动由纵向大梁直接传导至DCU，当整车的振动环境即振幅超过DCU的限定振幅值时，会严重影响DCU的正常工作及使用寿命，降低其工作可靠性。

因此，提供一种减振橡胶垫，以减少车体振动冲击，保证DCU正常工作并延长其使用寿命，提高其工作可靠性，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种减振橡胶垫及具有该减振橡胶垫的排气后处理控制器和柴油机，以减少车体振动冲击对DCU的影响，保证DCU正常工作并延长其使用寿命，提高其工作可靠性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型提供的减振橡胶垫，用于柴油机的排气后处理控制器，DCU通过贯穿其端部内孔的紧固件与车体大梁固定，所述减振橡胶垫具有相对设置并能够夹持所述DCU端部的上颚和下颚，以及连接所述上颚和所述下颚的中间连接件，所述上颚和所述下颚上设置有能够与内孔贯通的通孔，即第一通孔和第二通孔，并分别在所述通孔位置设置有与金属嵌件两端的嵌件配合槽相配合的上减振凸缘和下减振凸缘。

优选的，所述上颚和所述下颚的所述通孔的直径小于所述DCU端部内孔的直径。

优选的，所述中间连接件为板状的中间连接板。

该减振橡胶垫，用于排气后处理控制器上，装配时，使得DCU端部下端面与大梁安装件之间具有减振橡胶垫的下颚，上端面与紧固件之间具有减振橡胶垫的上颚，则纵向大梁传递振动时，该振动会被上颚和下颚消弱，达到在Z轴向上的缓冲效果，从而降低振动对DCU的影响；而且，分别在所述通孔位置设置有与金属嵌件两端的嵌件配合槽相配合的上减振凸缘和下减振凸缘，在对于振动载荷较大的随机振动，达到在X、Y轴向上的缓冲效果，进一步加强减振效果。此外，由于减振橡胶垫具有弹性，装配前施力使减振橡胶垫开口变大，DCU端部卡入上颚和下颚的开口内后，松开减振橡胶垫使其复位，则减振橡胶垫能够夹持住DCU的端部，进而与DCU保持固定，即生产的DCU上固设有减振橡胶垫，则将DCU装配至纵向大梁上时，无需单独进行减振橡胶垫的装配程序，能够提高工作效率；而且，减振橡胶垫作为固设在DCU上的一部件，可以避免运输、装配过程中丢失。

本实用新型还提供了一种排气后处理控制器，其端部具有内孔，所述DCU通过贯穿其端部内孔的紧固件与车体大梁固定，所述DCU还包括上述所述的减振橡胶垫。

优选的，所述减振橡胶垫的所述上颚的通孔位置具有向下延伸的上减振凸缘，所述减振橡胶垫的所述下颚的通孔位置具有向上延伸的下减振凸缘，所述上减振凸缘和所述下减振凸缘分别与所述金属嵌件两端的嵌件配合槽相配合。

优选的，所述减振橡胶垫的所述上颚具有向下延伸的上唇，所述DCU端部的上端面设有向上延伸的上凸缘，所述上颚和所述下颚夹持所述DCU的端部时，所述上凸缘位于所述上唇的内侧。

优选的，所述减振橡胶垫的所述下颚具有向上延伸的下唇，所述DCU端部的下端面设有向下延伸的下凸缘，所述上颚和所述下颚夹持所述DCU的端部时，所述下凸缘位于所述下唇的内侧。