[实用新型]内燃机车用模块化冷却装置

权利要求书

1.一种内燃机车用模块化冷却装置，包括水冷却系统（1）、增压空气冷却系统（2）、传动油冷却系统、静压油冷却系统（5）、风扇机组（6）和钢架（7），其特征在于：所述钢架（7）由风扇架和固定在所述风扇架下端的冷却装置安装架组成，所述风扇架内设有风筒（71），所述风扇机组（6）设置在所述风筒（71）内；所述水冷却系统（1）、所述增压空气冷却系统（2）、所述传动油冷却系统和所述静压油冷却系统（5）分别设置在所述冷却装置安装架内。 

2.根据权利要求1所述的内燃机车用模块化冷却装置，其特征在于：所述风扇机组（6）包括设置在叶轮（62）上方的风扇罩（61）、设置在所述叶轮（62）下方带轴承套的轴承箱（63）和设置在所述轴承箱（63）下方的马达（64），所述马达（64）下端连通有马达进油管（641）、马达出油管Ⅰ（642）、马达出油管Ⅱ（643）、马达出油管Ⅲ（644）和马达出油管Ⅳ（645），所述马达（64）的上端还连通有润滑油进油管（646）和马达泄油管（647）； 

所述水冷却系统（1）由进水管（11）、水散热器（12）和出水管（13）组成； 

所述增压空气冷却系统（2）由增压空气进口（21）、空气冷却器（23）和增压空气出口（22）组成；所述传动油冷却系统包括传动油冷却系统Ⅰ（3）和传动油冷却系统Ⅱ（4），所述传动油冷却系统Ⅰ（3）包括与油散热器Ⅰ（34）上端相连通的传动油进油管（31）、与所述传动油进油管（31）相连通的传动油旁通管（32）和与所述油散热器Ⅰ（34）下端相连通的传动油连通管（33）组成，所述传动油冷却系统Ⅱ（4）包括油散热器Ⅱ（42）和与所述油散热器Ⅱ（42）上端相连通的传动油出油管（41），所述传动油旁通管（32）的另一端与所述油散热器Ⅱ（42）的下端相连通，所述传动油连通管（33）的另一端亦与所述油散热器Ⅱ（42）的下端相连通； 

所述静压油冷却系统（5）包括与油散热器Ⅲ（51）下端相连通的所述马达出油管Ⅱ（643）、油散热器Ⅲ（51）和与所述油散热器Ⅲ（51）上端相连通的所述马达出油管Ⅳ（645）。 

3.根据权利要求2所述的内燃机车用模块化冷却装置，其特征在于：所述水散热器（12）的冷却芯体采用铜质管带式结构或板翅式结构。 

4.根据权利要求2所述的内燃机车用模块化冷却装置，其特征在于：所述 油散热器Ⅰ（34）、油散热器Ⅱ（42）和油散热器Ⅲ（51）和空气冷却器（23）的冷却芯体采用铝质管带式结构或板翅式结构。 

5.根据权利要求1所述的内燃机车用模块化冷却装置，其特征在于：所述风扇机组（6）为吸风式风扇机组。 

6.根据权利要求1所述的内燃机车用模块化冷却装置，其特征在于：所述钢架（7）的冷却装置安装架上设有检修门（72）。 

7.根据权利要求1所述的内燃机车用模块化冷却装置，其特征在于：所述钢架（7）的进风侧设有防尘网。 

8.根据权利要求1所述的内燃机车用模块化冷却装置，其特征在于：所述钢架（7）的结构为V型或口型。 

9.根据权利要求1所述的内燃机车用模块化冷却装置，其特征在于：所述钢架（7）内部与冷却空气接触的表面上喷涂有吸声材料。 

10.根据权利要求2所述的内燃机车用模块化冷却装置，其特征在于：所述传动油旁通管（32）和所述马达出油管Ⅲ（644）上还设有流通阀。