[实用新型]发动机气门液体氮碳共渗自动生产线

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种对发动机气门进行液体氮碳共渗的自动生产线。

背景技术

发动机气门在制造过程中需要对气门进行液体氮碳共渗（软氮化），液体氮碳共渗的工艺流程为：装料→去油（一）→去油（二）→热水清洗（一）→热水清洗（二）→预热→氮化→冷却（一）→热水清洗（三）→烘干（一）→氧化→冷却（二）→热水清洗（四）→热水清洗（五）→烘干（二）→出料。其中，去油工序在去油箱中进行，热水清洗工序在清洗箱中进行，预热工序在预热炉中进行，氮化工序在氮化炉中进行，冷却工序在冷却箱中进行，烘干工序在烘干炉中进行，氧化工序在氧化炉中进行。

目前在气门制造行业中，对气门进行液体氮碳共渗所用的设备，如上述的去油箱、清洗箱、预热炉、氮化炉、氧化炉、烘干炉及冷却箱均是采用井式安装的方式安装在地面下，人工进行上料后用手动操纵电动葫芦来吊挂转移产品，这种靠人工进行产品吊挂转移的液体氮碳共渗存在如下缺陷： 

1、各工位时间均由人工进行控制，随意性较强，有很大可能造成产品质量的不受控、一致性较差。如：清洗不好会影响产品外观质量，预热时间不足也会对产品杆部直线度及氮化层有较大的影响，而软氮化时间的长短则直接影响到产品的氮化层深度、硬度等是否合格。

2、在液体氮碳共渗过程中，靠人工采用手动操纵电动葫芦来吊挂转移产品，不但耗费时间，而且工人的劳动强度大，生产效率很低。

3、环境污染大。清洗箱、去油箱在液体氮碳共渗过程中均会产生大量的水蒸汽，氮化炉及氧化炉会产生大量的废气、烟尘，对生产环境及操作者、设备都有不利影响。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种发动机气门液体氮碳共渗自动生产线，在气门液体氮碳共渗中，除装料工序之外的各工序能够在该自动生产线上自动进行。

本实用新型所述发动机气门液体氮碳共渗自动生产线，包括行车架、安装在行车架上的行车轨道、支撑在行车轨道上的行车、控制行车动作的PLC自动控制设备，以及位于行车轨道正下方，并沿行车轨道方向排列的氧化炉、氮化炉、第一、第二冷却箱、第一、第二、第三、第四、第五清洗箱、预热炉、烘干炉和第一、第二去油箱。

所述氧化炉和第一去油箱分别位于行车架的两端，从氧化炉至去油箱依次排列有第二冷却箱、第四清洗箱、第五清洗箱、烘干炉、第三清洗箱、第一冷却箱、氮化炉、预热炉、第二清洗箱、第一清洗箱和第二去油箱。

这种排列方式能够与气门液体氮碳共渗的工艺流程相适应，在气门液体氮碳共渗过程中，能够使行车的行程最短。

在氧化炉和氮化炉上部设置有与其内部连通的排尘管，排尘管与排尘总管连接，在排尘总管内安装有抽风机；在第一、第二冷却箱、第一、第二、第三、第四、第五清洗箱、烘干炉和第一、第二去油箱上部设置有与其内部连通的排气管，排气管与排气总管连接，在排气总管内安装有抽风机。

根据气门液体氮碳共渗的工艺要求进行编程，使PLC自动控制设备对行车进行自动控制，使行车按气门液体氮碳共渗的工艺流程在行车轨道上行走运动，将悬挂有气门的料架从上一工位移动至下一工位，在各工位上按设定的时间停留，并进行放料架、起料架等动作。第一、第二总排烟管将氧化炉、氮化炉产生的废气、尘埃，以及冷却箱、清洗箱、烘干炉和去油箱产生的水蒸气排出工作场地外。

本实用新型所述发动机气门液体氮碳共渗自动生产线，将氧化炉、氮化炉、冷却箱、清洗箱、预热炉、烘干炉和去油箱排列于行车下，利用行车来放料架、起料架和转移料架，而行车由PLC自动控制设备基于气门液体氮碳共渗的工艺要求进行控制，能够按照气门液体氮碳共渗的工艺要求进行动作，从而使气门在液体氮碳共渗中，除装料工序之外的各工序能够在该自动生产线上自动进行。

由于行车的放料架、起料架、转移料架以及在各工位上的停留时间实现了自动控制，不需人工进行手动操作，从而极大地降低了工人的劳动强度，并保证了产品的一致性和产品质量的稳定。

由于在生产线中设置有包括排尘管、排尘总管、排气管、排气总管及抽风机的抽排装置，其能够将气门在液体氮碳共渗中产生的废气、尘埃、水蒸气等污染物排出工作场地外，从而使气门液体氮碳共渗具有良好的工作环境。

附图说明

图1为本实用新型所述发动机气门液体氮碳共渗自动生产线的主视示意图（去掉抽排装置和PLC自动控制设备）；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的左视图。

具体实施方式