[实用新型]汽车保险杠脚踏板整体式模块

说明书

技术领域

本实用新型是涉及一种主要用于平头汽车的组件，特别是涉及一种汽车保险杠脚踏板整体式模块。 

背景技术

传统的汽车保险杠、脚踏板均为分体式结构，安装时要分别进行安装，其零件间隙配合不易保证，零件装调时间长，装配效率低。 

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种保险杠、脚踏板组合成一个整体模块装配在一个支架上，配合尺寸链短，零件间隙面差配合容易保证，大幅度减少了零件装调时间，减少了整车装配线上的零件装配数量，大幅度提高整车装配效率的汽车保险杠脚踏板整体式模块。 

本实用新型的解决方案是这样的： 

本实用新型包括有保险杠中段总成、左/右大灯总成、保险杠左/右边段总成、副保险杠总成、左/右脚踏板支架焊合件、二/三级脚踏板总成、一级脚踏板总成，所述保险杠中段总成的左/右两端分别与保险杠左/右段总成连接成保险杠总成，保险杠左/右段总成分别连接有左/右脚踏板支架焊合件；所述的左/右脚踏板支架焊合件为弯折形，将二/三级脚踏板总成和一级脚踏板总成的安装位置设定在左/右两边；所述的左/右大灯总成和副保险杠总成是固定于所述保险杠总成的外端，所述的保险杠总成是与底盘连接固定。

进一步的：所述的左/右脚踏板支架焊合件为向内弯折的弯折形，其向内弯折处用于安装左/右大灯总成。 

进一步的：所述的保险杠中段两端有定位销与连接螺栓孔，所述的底盘前端左/右两侧分别固定有保险杠支架，保险杠支架相应处上开有定位孔和螺栓孔，所述的保险杠中段的定位销插入保险杠支架上定位孔进行定位，用螺栓在螺栓连接孔处进行螺栓固定连接。 

进一步的：所述的左/右脚踏板支架焊合件分别有支架定位销与连接支架螺栓孔，所述的底盘左/右两侧分别固定有脚踏固定支架（9），脚踏固定支架相应处上开有支架定位孔和支架螺栓孔，所述的支架定位销插入脚踏固定支架上支架定位孔进行定位，用螺栓在支架螺栓孔处进行螺栓固定连接。 

本实用新型的优点是： 

1. 保险杠本体和脚踏板护板装配在同一个支架上，配合尺寸链短，零件间隙面差配合容易保证，大幅度减少了零件装调时间。

2、保险杠和脚踏板系统组合成一个整体模块后再装配到整车上，减少了整车装配线上的零件装配数量，大幅度提高整车装配效率。 

3、特别适用于平头驾驶室卡车。 

附图说明

附图是本实用新型的实施例。 

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是附图1的左视图。 

图3是附图1的俯视图。 

图4是本实用新型脚踏板支架模块结构示意图。 

图5是本实用新型保险杠-大灯-副保险杠模块装置示意图。 

图6是本实用新型的分解结构示意图。 

图7是保险杠－脚踏板模块装置示意图。 

图8是附图7的俯视图。 

图9是附图8的A－A局部剖视图。 

图10是附图7的B－B局部剖视图。 

具体实施方式

本实施例中各部件的明细如下： 

1.保险杠中段总成；1-1. 保险杠上格栅；1-2. 保险杠下格栅；1-3. 号牌板焊合件总成 ；2.左/右大灯总成；2-a.左大灯总成；2-b.右大灯总成；3.保险杠左/右边段总成；3-a.保险杠左边段总成； 3-b.保险杠右边段总成；4.副保险杠总成；4-1.副保险杠支架焊合件；4-2. 副保险杠左支架；5.左/右脚踏板支架焊合件；5-a.左脚踏板支架焊合件；5-b.右脚踏板支架焊合件；6.二、三级脚踏板总成；6-1.二级踏步板；6-2.三级踏步板；6-a.左二、三级脚踏板总成；6-a.右二、三级脚踏板总成；7.一级脚踏板总成；7-a.左一级脚踏板总成；7-b.右一级脚踏板总成；8-a.保险杆左支架 ；8-b.保险杆右支架 ； 9-a.左脚踏板后支架； 9-b.右脚踏板后支架10.底盘系统；11.紧固螺栓；12.定位销；13. 紧固螺栓；14. 定位销。