[实用新型]一种发动机正时罩及具有该发动机正时罩的发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机正时罩及具有该发动机正时罩的发动机。

背景技术

在技术日新月异的今天，汽车已如手机一样普及，成为人们日常出行中必不可少的代步工具。汽车行业的发展更是以指数形式在一路攀升。

随着国家相应法律法规对机动车辆的油耗、排放和NVH性能的要求越来越高，汽车零部件的轻量化及体积最小化都成为新的发展趋势，但是目前很少有对正时罩盖集成结构有相关的改进。

目前市场上现有的中小型发动机的发动机正时罩将需要的油气分离装置总成、机油滤清器总成、机油泵总成、机油冷却装置及阻油密封相关零部件均独立布置在正式罩体上，这样不仅增加了发动机正时罩的重量，也使得发动机体积变大造成发动机集成化低的问题。

发明内容

本实用新型的一个目的在于解决上述现有技术之一，提供了一种集成化高的发动机正时罩，本实用新型另一个目的是提供一种包含该发动机正时罩的发动机。

一种发动机正时罩包括正时罩本体、与正时罩本体一体形成的机油泵壳体及用于连接汽缸体、汽缸盖及油底壳的安装面，所述发动机正时罩还包括与正时罩本体一体形成的机油滤清器安装座及连接所述机油泵壳体和机油滤清器安装座的进油通道，所述进油通道位于正时罩本体的安装面，所述机油滤清器安装座位于所述正时罩本体的外壁，所述机油滤清器安装座与进油通道位于正时罩本体同侧。

进一步地，所述机油泵壳体包括用于向机油滤清器泵油的高压油区和用于连接机油收集器的低压油区，所述高压油区与进油通道的一端连通，所述机油滤清器安装座包括进油管和用于汽缸体连通的出油管，所述进油管与进油通道的另一端连通，所述出油管位于所述安装面上。

进一步地，所述发动机正时罩还包括用于向发动机添加机油的加油口，所述加油口位于所述正时罩本体的外壁，所述加油口还安装用于封闭所述加油口的塞体，所述塞体与所述加油口卡扣配合连接 

进一步地，所述发动机正时罩包括PCV通道接口，所述PCV通道接口位于加油口同侧的正时罩本体的外壁。 

进一步地，所述发动机正时罩包括有用于实现将机油和废气分离的油气分离装置，所述油气分离装置包括与所述加油口连通的进端以及与所述PCV通道接口连通的出端，所述油气分离装置位于相邻加油口的正时罩本体的内壁。

进一步地，所述正时罩本体的内壁间隔设有多条用于增强正时罩本体机械强度的加强筋。

一种发动机，包括汽缸体、安装在汽缸体上的油底壳和汽缸盖及发动机正时罩，所述汽缸体具有安装发动机正时罩的端面，所述发动机正时罩为上述的发动机正时罩，所述端面上设有与安装面上进油通道对接的导油槽，所述进油通道与导油槽对接形成回油通道，所述回油通道与汽缸体的润滑油路相连通。

本实用新型提供的一种发动机正时罩包括正时罩本体、与正时罩本体一体形成的机油泵壳体及用于连接汽缸体、汽缸盖及油底壳的安装面，所述发动机正时罩还包括与正时罩本体一体形成的机油滤清器安装座及连接所述机油泵壳体和机油滤清器安装座的进油通道，所述进油通道位于正时罩本体的安装面，所述机油滤清器安装座位于所述正时罩本体的外壁，机油滤清器安装座与进油通道位于正时罩本体同侧，可以减少单独布置进油通道的空间，使得整体紧凑、重量减轻、集成化程度高。

附图说明

图1是本实用新型发动机正时罩的一种实施例的结构示意图。

图2是本实用新型发动机正时罩的一种实施例的另一角度的结构示意图。

其中：机油泵壳体1；机油滤清器安装座2；密封圈3；进油通道4；高压油区5；PCV通道接口6；出油端7；油气分离装置8；出油管9；低压油区10；安装面11；加强筋12；加油口13；塞体14。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型提供的一种发动机正时罩包括正时罩本体、与正时罩本体一体形成的机油泵壳体1及用于连接汽缸体、汽缸盖及油底壳的安装面11，所述发动机正时罩还包括与正时罩本体一体形成的机油滤清器安装座2及连接所述机油泵壳体1和机油滤清器安装座2的进油通道4，所述进油通道4位于正时罩本体的安装面11，所述机油滤清器安装座2位于所述正时罩本体的外壁，所述机油滤清器安装座2与进油通道4位于正时罩本体同侧。