[实用新型]汽车水泵水封的静压密封检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械检测技术领域，具体讲是一种汽车水泵水封的静压密封检测装置。

背景技术

汽车水泵水封，是一种机械密封装置，水泵水封的密封性能的好坏，直接影响水泵工作时的性能。水泵水封包括静环套、动环套、弹簧、波纹管、静密封环和动密封环，动环套是紧配在转动轴上，静环套紧配在泵体上，通过静密封环与动密封环的密封连接使水泵水封起到密封的作用。换句话说，水泵水封是固定连接在水泵上的，因此，静密封环与动密封环之间的密封是相当重要的，如果不密封，水泵水封就会产生漏水现象，这样，整个水泵就会因为水泵水封的漏水而报废，需要更换整个水泵，大大增加了成本。因此，对水泵水封使用前的密封性能检测是非常必要的，其中就包括了对水泵水封的静压密封检测。但是，现有技术中对水泵水封的静压密封检测很难实现。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种在水泵水封常态下能检测静压密封的汽车水泵水封的静压密封检测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车水泵水封的静压密封检测装置，它包括支架机构、开合机构、顶料机构和检测机构，所述的开合机构、顶料机构均连接在支架机构上，顶料机构连接在开合机构下方，检测机构与开合模机构连接。

所述的支架机构包括底板、竖直支架和水平支架，所述的底板连接在工作台上，所述的竖直支架为两块，每块竖直支架的一端固定连接在底板下，另一端分别固定连接在水平支架的两端。

所述的开合机构包括上板、上腔体、下腔体、下板、导柱、顶板、开合气缸、弹簧和弹簧座；所述的开合气缸固定连接在水平支架下，开合气缸中的活塞杆与顶板的中心连接；所述的导柱的一端与顶板固定连接，另一端与上板固定连接，同时导柱的中部与底板及下板滑动连接；所述的上腔体固定连接在上板下端面，下腔体固定连接在下板上端面；所述的下腔体外圆壁上嵌有第一密封圈，上板和下板合板时上腔体通过第一密封圈与下腔体密封配合；被检测的水泵水封位于上腔体和下腔体之间，并且水泵水封中的动环套与上腔体通过第二密封圈密封连接，静环套与下腔体通过第三密封圈密封连接；所述的弹簧的上端与上腔体过盈配合连接，下端与弹簧座过盈配合连接，弹簧座的下端面与水泵水封的上端面抵紧。

所述的顶料机构包括顶料气缸、套筒、顶料轴、锥形弹簧和挡片，所述的顶料气缸的下端与底板固定连接，套筒的下端位于顶料气缸上方，套筒的上端与下板固定连接；所述的挡片固定连接在顶料轴的下端，锥形弹簧套接在顶料轴外，且锥形弹簧的小直径端与挡片抵紧，大直径端与下板抵紧；所述的顶料轴上端位于下腔体内且位于水泵水封的下方，同时，顶料轴与下腔体、下板滑动配合，顶料轴与下腔体之间通过第四密封圈密封连接。

所述的检测机构包括水槽、进气管和出气管，所述的进气管一端与气源连通，另一端通过接头与上腔体连接并与上腔体内腔中水泵水封的以外部分连通；所述的出气管的一端通过接头与上腔体连接并与上腔体内腔中水泵水封的内部连通，另一端与水槽连通。

所述的开合机构中上腔体与下腔体之间还设有缓冲块，该缓冲块紧配连接在上腔体内。

所述的导柱的中部与底板及下板滑动连接是指，底板和下板上的连接处均通过轴用弹性挡圈固定连接有直线轴承，导柱滑动连接在直线轴承内。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1）由于通过本装置对水泵水封进行静压密封性能检测，保证了水泵水封的出厂质量，避免因为水泵水封的漏水导致的整台水泵的报废，因此，能保证水泵的使用寿命，也大大降低了成本；

2）在上腔体内设置的弹簧和弹簧座，是因为水泵水封是由多个零件组合而成的，为了在水泵水封检测完毕后上腔体打开时，克服了水泵水封的动环套与上腔体之间的磨擦力，相当于对水泵水封的动环套有个向下的作用力，使整个水泵水封的各个零件之间不散开来，保证了在卸料时水泵水封的完整性；

3）在上腔体和下腔体之间设置了缓冲块，一方面是为了上腔体在向下运动时有个限位的作用，当缓冲块碰到下腔体端面时上腔体就停止运动；另一方面是起到一个缓冲的作用，避免发生上腔体与下腔体硬碰硬从而产生的噪音及损坏；

4）水泵水封的动环套与上腔体之间设置的第二密封圈、水泵水封的静环套与下腔体之间设置的第三密封圈、下腔体与上腔体之间设置的第一密封圈及顶料轴与下腔体之间设置的第四密封圈，均是为了保证上腔体与下腔体合拢后内部空腔的密封性。

附图说明

图1是本实用新型汽车水泵水封的静压密封检测装置的结构示意图。