[实用新型]内置刹车电动轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动代步车、电动轮椅车领域，特别是指一种电动轮椅的内置刹车轮毂。

背景技术

现代的老年人、残疾人使用的电动代步车及电动轮椅车，越来越趋于自重轻、搬运储存方便、省电运行时间长，操作使用方便安全。而目前一般采用的电机是圆柱式有刷直流电机，此种电机安装使用在上述的代步工具上，有几点不足之处：

一、为了减速、增大扭矩，需外加齿轮变速箱，这样以来驱动部分整体重量增大。

二、采用的是自锁性蜗杆传动，传动效率低，只有50%左右，为达到额定的扭矩会消耗更大的电流，所以传动效率较低。

三、此类电机内部无刹车，刹车安装在电机外部。增大了外形尺寸，也容易碰伤损坏。

实用新型内容

本实用新型提出一种内置刹车轮毂，解决了现有技术中电动轮椅的驱动部分体积过大，效率低，刹车安装在外部容易损坏的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种内置刹车电动轮毂，包括电机轴、轮毂、磁轭组件、定子总成、齿轮箱、盖板、刹车组件，所述的盖板封盖在轮毂上，盖板通过半圆头螺丝与轮毂固定连接，盖板与轮毂构成一个扁平形的空腔，所述的电机轴、磁轭组件、定子总成、齿轮箱设置在扁平形的空腔内，所述的齿轮箱包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮，所述的定子总成紧固在齿轮箱右端面上，定子总成设置在磁轭组件上；所述的电机轴贯穿磁轭组件与定子总成，电机轴右端与轮毂的中心轴承连接；所述的刹车组件穿过盖板中心轴承与齿轮箱左端面连接；所述的电机轴的左端是第一齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮固定在第三齿轮的轴上，第三齿轮与第四齿轮啮合，所述的第四齿轮压装在盖板内。

进一步的包括，所述的定子总成通过圆头螺丝与齿轮箱连接。

进一步的包括，所述的电机轴与磁轭组件和定子总成通过轴承连接，所述的电机轴外部设置有衬套。

进一步的包括，所述的第三齿轮的轴与电机轴平行。

进一步的包括，所述的盖板上还设置有手动板杆，所述的手动板杆与刹车组件连接。

有益效果：本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，将电机轴、齿轮传动、刹车组件（自动回馈、电磁离合、手动离合）整合在一起，实现电机重量轻、有效利用电机内部空间，且采用了二级圆柱平行轴齿轮传动，传动效率高，省电经济。其中刹车内置式、刹车电机轴一体式，使得电机使用更为方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一个实施例的内部结构示意图；

图2为本实用新型一个实施例的外部结构示意图；

其中：1，中心轴承；2，电机轴；3，轮毂；4，磁轭组件；5，定子总成；6，齿轮箱；7，半圆头螺丝；8，盖板；9，手动板杆；10，刹车组件；11，第二齿轮；12，第三齿轮；13，第一齿轮；14，第四齿轮；15，轴承；16，衬套；17，圆头螺丝；18盖板轴心轴承.

具体实施方式

如图1、图2所示，一种内置刹车电动轮毂，包括电机轴2、轮毂3、磁轭组件4、定子总4成5、齿轮箱6、盖板8、刹车组件10，所述的盖板8封盖在轮毂3上，盖板8通过半圆头螺丝7与轮毂3固定连接，盖板8与轮毂3构成一个扁平形的空腔，所述的电机轴2、磁轭组件4、定子总成5、齿轮箱6设置在扁平形的内腔内，所述的齿轮箱6内包括第一齿轮11、第二齿轮12、第三齿轮13，所述的定子总成5紧固在齿轮箱6右端面上，定子总成5设置在磁轭组件4上,定子总成5通过圆头螺丝17与齿轮箱6连接；所述的电机轴2贯穿磁轭组件4与定子总成5,所述的电机轴2与磁轭组件4和定子总成5通过轴承15连接,电机轴2右端与轮毂3中心轴承1连接,所述的电机轴2外部设置有衬套16；所述的刹车组件10穿过盖板中心轴承18与齿轮箱6左端面连接；所述的电机轴2的左端是第一齿轮13，第一齿轮13与第二齿轮11啮合，第二齿轮11固定在第三齿轮12上，所述的第三齿轮12的轴与电机轴2平行，第三齿轮12与第四齿轮14啮合，所述的第四齿轮14与盖板8固定连接,所述的盖板2上还设置有手动板杆9，所述的第四齿轮14压装在盖板8内。