[实用新型]分级通气阀组件有效
申请号: | 201220383901.X | 申请日: | 2012-06-20 |
公开(公告)号: | CN203051873U | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | L·M·佩蒂尔;D·皮弗 | 申请(专利权)人: | 伊顿公司 |
主分类号: | F16K17/12 | 分类号: | F16K17/12;F16K17/36 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 厉锦;吴鹏 |
地址: | 美国俄*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分级 通气 组件 | ||
1.一种用于车辆燃料箱(24)的分级通气阀组件,所述分级通气阀组件包括:
壳体(28),其限定浮子室(30)、通往浮子室(30)的进口(32)、与浮子室(30)流体连通的液体密封室(34)、以及通往液体密封室(34)的孔(36);
浮子(42),其设置于浮子室(30)内且能够在下降位置和升起位置之间移动;以及
杠杆(48),其具有与浮子(42)接合的第一端(58)并越过孔(36)延伸至第二端(60),其中杠杆(48)响应于浮子(42)在下降位置和升起位置之间的运动而绕支点在允许孔(36)和进口(32)之间流体连通的打开位置和阻塞孔(36)和进口(32)之间流体连通的密封位置之间枢转;
其中,当浮子(42)位于升起位置时,杠杆(48)位于密封位置,并且当浮子(42)位于下降位置时,杠杆(48)位于打开位置。
2.根据权利要求1所述的分级通气阀组件,进一步包括设置于浮子室(30)内、位于壳体(28)和浮子(42)之间、并设计用于将浮子(42)偏置至升起位置的偏置设备(44)。
3.根据权利要求1所述的分级通气阀组件,其中支点设置于杠杆(48)的中段。
4.根据权利要求1所述的分级通气阀组件,其中,杠杆(48)的第一端(58)与浮子(42)在第一施力位置(62)处接合,且孔(36)相对于杠杆(48)第二施力位置(64)设置在壳体(28)上,并且其中杠杆支点与第一施力位置(62)之间的距离为第一距离(68)、杠杆支点与第二 施力位置(64)之间的距离为第二距离(70)。
5.根据权利要求4所述的分级通气阀组件,其中,杠杆(48)在第一施力位置(62)和第二施力位置(64)之间限定一长度(66),且其中第一距离(68)至少等于或大于长度(66)的百分之十。
6.根据权利要求4所述的分级通气阀组件,其中,杠杆(48)在第一施力位置(62)和第二施力位置(64)之间限定一长度(66),且其中第二距离(70)至少等于或大于长度(66)的百分之十。
7.根据权利要求1所述的分级通气阀组件,进一步包括与杠杆(48)在邻近杠杆(48)第二端(60)处连接且能够与杠杆(48)一起移动的密封构件(72),其中密封构件(72)设置用于密封抵接液体密封室(34)的内表面(74)以密封孔(36)。
8.根据权利要求7所述的分级通气阀组件,其中,密封构件(72)包括带状件(76),带状件(76)设置于杠杆(48)和液体密封室(34)的内表面(74)之间、且宽度(78)大于孔(36)的宽度(80)。
9.根据权利要求7所述的分级通气阀组件,进一步包括定位机构(82),定位机构(82)使密封构件(72)和壳体(28)相互连接、且设计用于相对于孔(36)定位密封构件(72)。
10.根据权利要求1所述的分级通气阀组件,进一步包括可枢转连接部(50),可枢转连接部(50)使杠杆(48)和壳体(28)相互连接并限定所述支点。
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