[实用新型]分级通气阀组件

说明书

技术领域

本实用新型总体上涉及一种分级通气阀组件，有时也称为翻车通气阀组件。 

背景技术

车辆燃料系统包括具有分级通气阀组件的燃料箱。分级通气阀组件在正常情况下打开燃料箱与燃料系统其它构件之间的流体连通以允许加压燃料蒸气逸出燃料箱，并在车辆处于极端的角度或处于倒置位置——即处于翻转位置——时关闭燃料箱与燃料系统其它构件之间的流体连通以防止液态燃料流出燃料箱。 

实用新型内容

本实用新型提供一种用于车辆燃料箱的分级通气阀组件。分级通气阀组件包括壳体。壳体限定出浮子室、通往浮子室的进口、与浮子室流体连通的液体密封室、和通往液体密封室的孔。浮子设置于浮子室内。浮子可以在下降位置和升起位置之间移动。分级通气阀组件还包括杠杆。杠杆具有与浮子接合的第一端。杠杆从第一端越过孔延伸至第二端。杠杆绕一支点在打开位置和密封位置之间枢转。在打开位置时，杠杆允许孔和进口之间的流体连通。在密封位置时，杠杆阻塞孔和进口之间的流体连通。杠杆响应于浮子在下降位置和升起位置之间的移动而在打开位置和密封位置之间移动。当浮子位于升起位置时，杠杆位于密封位置，当浮子位于下降位置时，杠杆位于打开位置。 

本实用新型还提供一种用于车辆燃料箱的分级通气阀组件。分级通气 阀组件包括壳体。壳体限定出浮子室、通往浮子室的进口、与浮子室流体连通的液体密封室、和通往液体密封室的孔。浮子设置于浮子室内。浮子可以在下降位置和升起位置之间移动。偏置设备设置在浮子室内、位于壳体与浮子之间。偏置设备用于将浮子偏置到升起位置。分级通气阀组件还包括杠杆。杠杆包括与浮子枢转连接的第一端。杠杆从第一端越过孔延伸至第二端。杠杆绕一支点在打开位置和密封位置之间枢转。在打开位置时，杠杆允许孔和进口之间的流体连通。在密封位置时，杠杆阻塞孔和进口之间的流体连通。杠杆响应于浮子在下降位置和升起位置之间的移动而在打开位置和密封位置之间移动。当浮子位于升起位置时，杠杆位于密封位置，当浮子位于下降位置时，杠杆位于打开位置。密封构件在邻近杠杆第二端处与杠杆连接。密封构件可与杠杆一起移动。密封构件包括合成橡胶材料并设计用于密封抵接液体密封室的内表面以密封孔。定位机构使密封构件和壳体相互连接。定位机构设计用于相对于孔定位密封构件。盖与壳体连接并密封接合。盖进一步限定浮子室和液体密封室。 

因此，通过杠杆绕设置于杠杆第一端和杠杆第二端之间的支点旋转所产生的杠杆作用，增强了用于打破密封构件和液体密封室内表面之间的密封的力，从而提高了通气阀组件的重开性能。 

附图说明

上述特征和优点以及本实用新型的其他特征和优点通过以下结合附图对本实用新型的最佳实施方式的详细说明是显而易见的。 

图1是分级通气阀组件的分解示意图。 

图2是分级通气阀组件的示意性剖视图，其示出浮子位于下降位置且杠杆位于打开位置。 

图3是分级通气阀组件的示意性剖视图，其示出浮子位于升起位置且杠杆位于密封位置。 

图4是分级通气阀组件的示意性剖视图，其示出一压力释放机构。 

图5是分级通气阀组件的示意性透视图。 

具体实施方式

本领域技术人员能够知晓例如“上”、“下”、“向上”、“向下”、“顶部”、“底部”等术语被用于描述附图，并不表示对本实用新型所附权利要求限定的保护范围的限制。 

参照附图，其中相同的数字在不同的视图中指代相同的部件，分级通气阀组件整体上用附图标记20表示。分级通气阀组件20也可以称为翻车通气阀组件20。分级通气阀组件20设置于车辆燃料箱24的顶壁22。分级通气阀组件20包括压力释放机构26，如下述更详细的描述，在正常操作状态下，压力释放机构26允许燃料蒸气从燃料箱24逸出。当燃料箱24处于极端的角度或上下颠倒时，例如在车辆翻转事故中，分级通气阀组件20设置为阻塞流体流出燃料箱，从而防止燃料从燃料箱泄漏。