[实用新型]一种车载液压动力单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，具体涉及一种车载液压动力单元。 

背景技术

因为液压传动重量轻、体积小、运动惯性小、反应速度快等优点，而且液压可以承受很大的压力，所以液压动力单元长应用于各种车辆作业时的动力来源。但目前车辆上的液压动力单元结构复杂，这就给安装和维修带来了诸多不便；而且目前的车载液压动力单元所提供的液压动力无法进行调节，给车辆作业时带来一些不必要的麻烦。 

发明内容

本实用新型的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种可以便于安装于车辆尾板的液压动力单元，结构简单紧凑、并且可以调节所提供的动力。 

本实用新型所采取的技术方案是： 

一种车载液压动力单元，包括阀块，分别固定于阀块两端的油箱、电机，在油箱内阀块的端面上设有连接有吸油管的齿轮泵和回油管，所述阀块的两侧面分别设有电磁阀和泄压阀调节器，并且阀块的顶部和底部分别设有油路连接块和支座。

本实用新型进一步改进方案是，所述油路连接块靠近油箱一侧端面对称设有出油孔a、出油孔a’。 

本实用新型更进一步改进方案是，油路连接块与出油孔相对一侧端面连通有双手动调压阀以及换向阀。 

本实用新型更进一步改进方案是，油箱顶部设有加油孔、固定架B和固定架B’。 

本实用新型更进一步改进方案是，所述固定架B、固定架B’与油箱的侧壁在同一平面内。 

本实用新型更进一步改进方案是，阀块与油箱分别通过支座和固定架B、固定架B’固定于安装盒内 。 

本实用新型更进一步改进方案是，所述安装盒的顶部和一侧为敞开状。 

本实用新型更进一步改进方案是，所述安装盒与固定架B接触的端面对称设有圆形通孔A、圆形通孔A’。 

本实用新型更进一步改进方案是，所述圆形通孔A、圆形通孔A’ 略大于出油孔a、出油孔a’，并分别与出油孔a、出油孔a’在端面上的投影同心。 

本实用新型更进一步改进方案是，安装盒的两端面上靠近底部和相对敞口一侧的侧壁的边缘均设有固定板，所述固定板两端设有长圆形通孔。 

本实用新型的有益效果在于： 

用本实用新型提供动力时，从上述工作过程可知，用本实用新型取断丝锥，既方便快捷、工作效率高，又能保证工件的质量。

附图说明

图1为本实用新型主视示意图。 

图2为本实用新型俯视示意图。 

图3为本实用新型左视示意图。 

具体实施方式

结合图1、图2所示，本实用新型包括包括阀块1，分别固定于阀块1两端的油箱2、电机3，在油箱2内阀块1的端面上设有连接有吸油管16的齿轮泵15和回油管17，所述阀块1的两侧面分别设有电磁阀4和泄压阀调节器19，并且阀块1的顶部和底部分别设有油路连接块5和支座9；油路连接块5靠近电机3的一侧端面连有双手动调压阀6以及换向阀7，以控制动力的输出方向和输出大小；油箱2顶部设有加油孔11、固定架B10和固定架B’10’，而且固定架B10、固定架B’10’与油箱2的侧壁在同一平面内；阀块1与油箱2分别通过支座9和固定架B10、固定架B’10’固定于安装盒8内，所述安装盒8的顶部和一侧为敞开状，以便于本实用新型的维修；两端面上靠近底部和相对敞口一侧的侧壁的边缘均设有固定板13，所述固定板13两端设有长圆形通孔14，以便于根据型号不同、结构不同的车辆安装本实用新型。 

如图3所示，油路连接块5靠近油箱2一侧端面对称设有出油孔a18、出油孔a’18’； 安装盒8与固定架B10接触的端面上对称设有圆形通孔A12、圆形通孔A’12’， 所述圆形通孔A12、圆形通孔A’12’略大于出油孔a18、出油孔a’18’，并分别与出油孔a18、出油孔a’18’在端面上的投影同心，使连接于出油口a18、出油口a’18’的油管可以穿过安装盒8与其它执行机构相连通，并提供动力。