[实用新型]自行车轮圈组合装置有效
申请号: | 201220390743.0 | 申请日: | 2012-08-08 |
公开(公告)号: | CN202806185U | 公开(公告)日: | 2013-03-20 |
发明(设计)人: | 李木榮 | 申请(专利权)人: | 李木榮 |
主分类号: | B60B1/04 | 分类号: | B60B1/04 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人: | 郑永康 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 轮圈 组合 装置 | ||
1.一种自行车轮圈组合装置,其特征在于,包括一轮圈、一车轮毂及数个幅条,其中:
该轮圈内侧设有数组接件,各组接件设有一组设于轮圈内的内埋端,以及一外露于轮圈内侧的结合端;
各幅条设有一组设于车轮毂的固设端,且于另一端设有一与组接件的结合端相互卡固的卡固槽。
2.根据权利要求1所述的自行车轮圈组合装置,其特征在于,所述卡固槽设置于幅条一侧,且卡固槽对应轮圈两侧设置,而相邻的幅条的卡固槽设置于相对侧,且相反侧向扣抵于组接件的结合端。
3.根据权利要求1所述的自行车轮圈组合装置,其特征在于,所述数个幅条包括数个正幅条及数个反幅条,该卡固槽分别设于各正幅条一侧,及各反幅条一侧,而相邻的正幅条之间设有该数个反幅条,且正幅条及反幅条分别由轮圈的相反侧侧向扣抵于组接件的结合端。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的自行车轮圈组合装置,其特征在于,进一步包括一接合件,该接合件两端分别设有一第一螺合端及一第二螺合端,而该车轮毂外周设有一对应第一螺合端的螺合槽,该幅条的固设端对应第二螺合端设有一相互锁设的螺设槽。
5.根据权利要求1所述的自行车轮圈组合装置,其特征在于,所述组接件于结合端及内埋端之间设有一连结段,而连结段的横向截面积小于结合端及内埋端的横向截面积。
6.根据权利要求5所述的自行车轮圈组合装置,其特征在于,所述结合端对应内埋端的端面,由两侧往连结段的方向逐渐内凹,而该结合端对应车轮毂的端面呈凸向车轮毂的弧凸面。
7.根据权利要求5所述的自行车轮圈组合装置,其特征在于,所述幅条的卡固槽包括一靠近固设端的扣槽、及一自扣槽往幅条末端开通的连通槽,该扣槽的截面积大于连通槽的截面积,而该组接件的结合端扣抵于扣槽内,且该连结段穿扣入连通槽。
8.根据权利要求1所述的自行车轮圈组合装置,其特征在于,所述轮圈包覆组接件的内埋端。
9.根据权利要求1所述的自行车轮圈组合装置,其特征在于,所述幅条装设于轮圈上时,该幅条不会与轮圈内侧接触。
10.根据权利要求1所述的自行车轮圈组合装置,其特征在于,所述内埋端设有数个嵌卡沟。
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