[实用新型]车厢的储物结构

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种车厢的储物结构。

背景技术

一般的大型卧铺车辆的车厢内大多设置有储物结构，用于储放物品。图1为现有的车厢的储物结构的示意图。如图1所示，车厢包括车厢后围内板1’和车厢地板2’。同时，车厢的储物结构包括前挡板10’、后挡板20’、底板30’、顶板总成40’以及连接于所述车厢后围内板1’的储物左侧壁以及储物右侧壁（图未示）。前挡板10’、后挡板20’、底板30’和顶板总成40’设置在储物左侧壁和储物右侧壁之间，并且后挡板20’抵靠于车厢后围内板1’。

车厢地板2’上开设有多个螺栓孔，底板30’上开设有多个对应的螺栓孔。底板30’通过多个螺栓固定连接于车厢地板2’。前挡板10’和后挡板20’的下端分别焊接固定于底板30’的两端，顶板总成40’包括连接件41’和盖体42’，连接件41’的一端连接于后挡板20’的上端，盖体42’的一端枢转连接于连接件41’的另一端，以使盖体42’能够相对于连接件41’枢转。

盖体42’能够位于掀起位置和闭合位置，在盖合之后，前挡板10’、后挡板20’、底板30’、顶板总成40’、储物左侧壁和储物右侧壁围成能够储藏物品的容置空间。其中储物左侧壁和储物右侧壁其中之一可以是车厢侧壁，而另一者为相邻储物结构的储物右侧壁或储物左侧壁，或者储物左侧壁和储物右侧壁分别为相邻储物结构的储物右侧壁和储物左侧壁。

现有技术具有储物结构车厢结构复杂，车身重量大、造成材料的浪费和不经济。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种车厢的储物结构，以解决现有技术存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种车厢的储物结构，包括车厢后围内板、车厢地板和连接于所述车厢后围内板和所述车厢地板的储物左侧壁以及储物右侧壁，所述车厢的储物结构还包括设置在所述储物左侧壁和所述储物右侧壁之间的前挡板和顶板总成，所述前挡板固定于所述车厢地板，并包括竖直设置的板体，所述顶板总成水平设置于所述板体的上方，所述车厢后围内板、所述车厢地板、所述储物左侧壁、所述储物右侧壁、所述前挡板和所述顶板总成围成用于储物的容置空间。

在本实用新型一实施例中，所述前挡板包括竖直设置的板体和位于所述板体下端并水平弯折的第一翻边，所述第一翻边与所述车厢地板固定连接在一起，所述顶板总成包括盖体和连接件，所述连接件的一端固定连接于所述车厢后围内板，另一端供所述盖体的第一端枢转连接，

在本实用新型一实施例中，所述第一翻边向远离或靠近所述车厢后围内板的方向弯折，所述第一翻边上开设有至少一个第一螺栓孔，所述车厢地板上具有与所述第一翻边上的所述第一螺栓孔对应的至少一个焊接螺母，将至少一个第一螺栓穿过第一螺栓孔和焊接螺母，将所述第一翻边与所述车厢地板固定在一起。

在本实用新型一实施例中，所述第一翻边与所述车厢地板焊接固定。

在本实用新型一实施例中，所述前挡板还包括位于所述板体的上端并向所述容置空间内部弯折的第二翻边，所述盖体在盖合于所述容置空间后，所述盖体的相对于所述第一端的第二端位于所述第二翻边上。

在本实用新型一实施例中，所述车厢后围内板包括弯折部，所述弯折部与所述连接部固定在一起。

在本实用新型一实施例中，所述弯折部开设有至少一个第三螺栓孔，所述顶板总成的所述连接件开设有对应的至少一个第四螺栓孔，所述连接件通过至少一个第二螺栓与所述弯折部固定。

在本实用新型一实施例中，所述弯折部与所述连接件焊接固定。

在本实用新型一实施例中，所储物左侧壁和所述储物右侧壁的其中之一是连接于所述车厢后围内板的车厢侧板。本实用新型通过车厢后围内板、车厢地板、前挡板、顶板总成以及车厢左右侧壁围成储物空间，达到储藏物品的目的。相比于现有技术，本实用新型提出的车厢的储物结构，具有结构简单、用材减少、成本减少、装配工艺简单、减轻车身重量的效果。

附图说明

图1所示为现有的车厢的储物结构的示意图；以及

图2为本实用新型一实施例中车厢的储物结构的示意图。

具体实施方式