[实用新型]压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，特别地，涉及一种压缩机。 

背景技术

参见图1和图2，现有一种双缸变容压缩机，主要靠下气缸的工作或卸载来实现该压缩机单缸或双缸的运转，控制下气缸运转状态的是靠一销钉来锁止或松开滑片来实现的。 

参见图1和图2，这种变容量压缩机中，下法兰17开有销钉孔，销钉15在销钉孔中，销钉的头部与壳体内部相连接，始终为高压；销钉尾部与气体切换装置相连，并在尾部安装有复位弹簧，并且销钉尾部可以为高压也可以为低压。当为高压时，销钉在弹簧力的作用下向上移动，锁止滑片，下气缸卸载，压缩机单缸运转；当销钉尾部为低压时，在压差的作用下销钉向下移动，滑片恢复正常工作，压缩机双缸运转。 

参见图1至图3，压缩机双缸运转时，由于销钉头部和尾部存在很大的压差，这样就有可能造成泄漏。有两种情况，一种是油面低于下法兰上端面时，此时气体就通过销钉和销钉孔的间隙进入销钉尾部，压差不复存在，压缩机不能实现双缸的切换；一种是油面高于下法兰上端面时，冷冻油就会通过销钉和销钉孔的间隙以及销钉尾部和下盖板之间的间隙进入销钉的尾部，因为是漏油，而且量又非常的少，对压缩机的性能影响不大。 

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种压缩机，以解决销钉与其他部件存在间隙漏气的技术问题。 

为实现上述目的，本实用新型提供了一种压缩机，包括密封壳体；曲轴，设置在密封壳体内部，包括上偏心部和下偏心部；泵油通道，设置在曲轴上；上气缸和下气缸，分别通过上滚子和下滚子与上偏心部和下偏心部配合；中隔板，设置在上气缸和下气缸中间，连接上气缸和下气缸；上法兰，与上气缸连接；下法兰，与下气缸相连接，其上设置有销钉孔，销钉孔内可滑动地设置有销钉，销钉的第一端与复位弹簧抵接，第二端穿过下法兰与设置在下气缸上的滑片抵接；销钉外表面与销钉孔内表面之间的间隙形成第一油封结构；密封油供油通道，与第一油封结构相连通。 

进一步地，销钉第一端的端面与设置在下法兰下侧的盖板之间的间隙形成第二油封结构，第二油封结构与第一油封结构之间相连通。 

进一步地，密封油供油通道与泵油通道连通。 

进一步地，密封油供油通道包括第一供油通道、第二供油通道，第一供油通道与泵油通道连通，第二供油通道与第一油封结构连通。 

进一步地，第一供油通道形成在上法兰上，第二供油通道包括轴向贯穿上气缸的上气缸第二供油通道、轴向贯穿中隔板的中隔板第二供油通道和轴向贯穿下气缸的下气缸第二供油通道，下气缸第二供油通道与第一油封结构连通。 

进一步地，第一供油通道形成在中隔板上，第二供油通道沿轴向形成在下气缸上，第二供油通道的第一端与第一供油通道连通，第二供油通道的第二端与第一油封结构连通。 

进一步地，上气缸第二供油通道穿过形成在上气缸上的滑片弹簧孔。 

进一步地，下气缸第二供油通道穿过形成在下气缸上的滑片弹簧孔。 

进一步地，中隔板第二供油通道为形成在中隔板边缘部的中隔板槽。 

本实用新型具有以下有益效果： 

通过在销钉和销钉孔之间形成密封层，保证销钉和销钉孔之间一直存在有冷冻油，使压缩机能够实现单双缸的顺利切换，同时保证压缩机的性能稳定。 

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。 

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中： 

图1是现有技术的压缩机的示意图； 

图2是现有技术的压缩机的销钉安装结构示意图； 

图3是现有技术的压缩机的销钉的示意图； 

图4是根据本实用新型的压缩机的第一实施例示意图； 

图5是根据本实用新型的压缩机的中隔板通油孔示意图； 

图6是根据本实用新型的压缩机的中隔板槽示意图； 

图7是根据本实用新型的压缩机的气缸通油孔示意图； 

图8是根据本实用新型的压缩机的第二实施例示意图； 

图9是根据本实用新型的压缩机的上法兰通油槽示意图；以及 

图10是根据本实用新型的压缩机的上法兰螺旋储油槽示意图。 

具体实施方式