[实用新型]一种汽车智能进入系统的车门把手感应装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车智能进入系统,特别是汽车智能进入系统的车门把手感应装置。 

背景技术

为使车主进入汽车能够更加方便，提高车主使用体验，汽车智能进入系统(PEPS系统)日益被广发采用。所述汽车智能进入系统，包括在车门把手上设置感应人手的传感器和可读取客户身份识别器（Customer Identify  Device，简称CID）的低频天线。当车主拉动门把手时，传感器能够感知到人手，并输出信号，经电路板对输出信号进行处理后，将信号传送到车内的控制系统，车内控制系统再控制低频天线工作搜寻把手附近一定距离内的CID，读取CID信息,并将CID信息发送到车内控制系统，由车内控制系统进行身份认证；身份认证通过则解锁，车主可直接进入；身份认证未通过则不开锁。所述汽车智能进入系统在车主要进入汽车时，只要将CID携带在身上，靠近车辆，手握车把手，即可在不使用遥控器或者钥匙情况下进行开锁操作的情况下，实现汽车自动解锁，顺利将车门打开,方便的进入。而在未携带CID的其他人员，即使手握车把手，车门也不会解锁。其不但操作方便，用户体验好，而且安全防盗性能也佳。 

    目前，汽车智能进入系统的汽车门把手感应装置上设置的用以感应人手的传感器主要有电容式传感器和光电式传感器两种。 

    电容式传感器，其通过利用金属片与人手之间的分布电容形成的高频电流通路来工作。通过探测流过两者之间高频电流的大小，可感知人手是否靠近。由于人手在门把手的外部，因而其金属片必须像天线一样对外开放，接收来自外部的高频信号，这使得其抗干扰技术难以施展，在干扰信号的频率与传感器的工作频率相近时，电磁干扰(EMI)容易窜入，导致误动作，存在安全隐患。此外，在车主穿戴有厚手套进行操作时，因手套的隔离，手与车门把手内金属片的距离会变远，使得电容式传感器有可能漏测。 

   光电式传感器，则在门把手的内侧粘贴金属反射镜，光电式传感器安装在门上与门把手相对的部位，通过人手抓握车把手时阻挡光线而触发。然而，其车门上安装的光电传感器会给使用者以异物感,不美观；而且在带白手套进行操作时，白手套对光线的反射有可能会导致光电传感器无反应，从而发生漏测。 

   此外，上述两种传感器都是主动式探测，即使在人手为靠近或者抓握门把手时,电容式传感器的高频振荡器和光电传感器的光信号发射器也必须一直开启，其电流消耗较大，加重了停车时蓄电池供电的负担。 

   另外，电容式传感器和光电式传感器的价格成本也都较高，其导致车门把手感应装置的造价也较高。 

发明内容

本实用新型旨在克服上述现有技术的缺点，给出性能稳定可靠，不会发生漏测，耗电量极低，且成本也较低的汽车智能进入系统的车门把手感应装置。 

 本实用新型所述的汽车智能进入系统的车门把手感应装置，包括安装在门把手本体上用于感测人手的传感器，将传感器输出的信号转换为开关信号的电路板，安装在门把手本体内可对门把手附近距离内客户身份识别器发出唤醒信号的唤醒装置和可接收客户身份识别器唤醒后发出的身份鉴别信息的车内控制系统，所述车内控制系统根据电路板输出的开关信号控制唤醒装置工作，接收客户身份识别器发射的身份鉴别信息并进行认证，并根据认证结果控制车门锁紧与解锁，其特征在于：所述传感器为在受按压变形时能够在上下表面产生电压的压电元件，门把手本体的抓握部位上设置有凹槽，压电元件安装于凹槽内，其与凹槽底部留有供压电元件按压变形的间隙，压电元件的上、下表面分别设置导电金属片，导电金属片分别连接导线将压电元件两端的电压引出到电路板。 

本实用新型所述的汽车智能进入系统的车门把手感应装置，在车把手被抓握时，安装在抓握部位的压电元件会受压变形，在上下两表面上产生电压，通过上下表面的导电金属片电压会输出到电路板中，经电路板对其进行处理后，输出到车内控制系统中。车内控制系统接受到电路板输出的信号后，控制门把手内安装的唤醒装置向门把手附近距离内客户身份识别器发送唤醒信号，客户身份识别器接收到唤醒信号后，发送身份鉴别信息，车内控制系统接收身份鉴别信息，并进行认证，认证通过则控制车门解锁；认证未通过则不动作，车门保持锁紧。