[实用新型]一种前驱360度转向电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车。

背景技术

随着国家倡导的节能减排、低碳生活，电动车逐步走入了人们的生活。电动车包括整体车架、电瓶、前轮、后轮及驱动装置，但是绝大多数电动车在转弯时只能做到180度或小于180度的转弯，碰到堵车或者其他应急情况时，不能向后方或右后方或左后方行驶，如果该电动车没有倒车功能，则需要下车推行才能实现后退或向左后方及右后方行驶。如果不注意很容易与别的车子发生刮蹭造成不必要的损失。以往电动车都是后两轮驱动，在转弯或过颠簸路面时，因为两个轮子是联系在一起工作的，容易发生倾斜或侧翻，遇到过减速带或过坑时，座在上面的人会被弹起来，车子很容易失控造成伤害。遇到过坑时，车辆也会往一边倾斜，没控制好会造成翻车等严重伤害。因为车架不是封闭节构设计，一些自然天气情况是避免不了的，也不能给予更安全的保护。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能提供360度转向的电动车，为此，本实用新型采用以下技术方案：它包括整体车架、设置在车架前部的一个前轮、设置在车架后部的两个后轮及设置在车架中部的电瓶箱，所述前轮为独立驱动前轮，电动车为前轮配设了固定前轮的前叉杆、与前叉杆连接的方向杆及与方向杆连接的方向盘，所述前轮还配设有驱动装置；

所述前轮和后轮可通过传动机构形成传动连接，也可不附加此传动机构；

所述方向杆设置有转向固定片，所述电动车为转向固定片配置了转向控制杆，所述转向控制杆具有挡住转向固定片的挡位机构，所述档位机构通过转向控制杆的控制可伸入转向固定片。

在采用以上技术方案的基础上，还可以采用以下进一步的方案：    转向固定片为双片式安装在方向杆上的固定片，当转向控制杆控制挡位机构伸入转向固定片中间时，电动车能实现的转弯角度为180度或小于180度；当转向控制杆控制挡位机构脱离转向固定片时，电动车能实现的转弯角度为360度。

所述车轮架与方向杆通过第一避震器连接，第一避震器外围套有避震套。

所述后轮为独立设置在车架上的车轮，每个后轮都具有独立制动装置。

后轮通过后轮固定架与后轮主杆相连，所述后轮主杆与整体车架相连。

后轮固定架通过第一滑动轴与后轮主杆相连，后轮主杆通过第二滑动轴与整体车架相连。

每个后轮固定架与车架之间设置有倾斜的第二避震器。

后轮主杆侧面设置有第三避震器，整体车架在靠近后轮主杆处设置有连接杆，所述后轮主干与连接杆之间通过第三避震器连接。

所述电动车还具有具有车顶盖，车顶盖的形状可以是半圆形或者椭圆形或者多边形。

所述电动车在车架后部设置了抽拉式储物箱结构。

由于采用了本实用新型的技术方案，本实用新型在采用了独立的前轮，可实现360度转弯，又通过转向控制杆的转向控制片来实现360度转弯和180转弯的切换，可运用于所有独立三轮车辆。此外，本实用新型的后轮采用独立的刹车装置，刹车效果好，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型所述独立前轮装置的正面示意图。

图2为本实用新型所述独立前轮装置的侧面示意图。

图3为本实用新型的整体架构示意图。

图4为本实用新型后轮及车架的示意图。

具体实施方式

参考附图。

本实用新型包括整体车架1、设置在车架1前部的一个前轮2、设置在车架后部的两个后轮3及设置在车架中部的电瓶箱4，还包括座椅300、儿童休息区301、独立手刹302、刹车踏板、油门；

所述前轮2和后轮3可通过传动机构形成传动连接，也可以不附加此传动机构。

所述前轮2为独立驱动前轮，电动车为前轮配设了固定前轮的前叉杆21、与前叉杆21连接的方向杆22及与方向杆22连接的方向盘23，所述方向杆通过方向盘的控制可实现360度的转弯角度，所述前轮还配设有驱动装置16，驱动装置16为与车架中部电瓶箱中的电瓶相连的电机，运用此电机来实现前轮2的驱动；所述方向杆22固定在转向固定杆8上，转向固定杆8与方向杆22之间具有滑动套管9。

所述前轮2还带有刹车装置15，所述刹车装置为刹车盘。