[实用新型]一种双中间轴全同步器十二挡变速器

权利要求书

1.一种双中间轴全同步器十二挡变速器，其特征是，包括由前壳、中壳和后壳连接构成的三段式封闭结构的壳体，前壳和中壳内分布有主变速器，后壳内分布有副变速器，所述前壳和中壳的长度比例为1:1.5～1:2。

2.根据权利要求1所述的双中间轴全同步器十二挡变速器，其特征是，所述主变速器有六个前进挡和一个倒挡，副变速器有二个挡位，构成6×２结构，形成十二个前进挡位和二个倒挡，所述主变速器包括输入机构和变速机构，输入机构包括输入轴和两个副轴；

所述变速机构包括主轴、惰轮、与主轴花键连接并可沿主轴左右滑动的主轴换挡自增力锁销式同步器、与副轴长平键连接的挡位副轴齿轮以及与主轴换挡自增力锁销式同步器配合的挡位主轴齿轮；

所述挡位副轴齿轮包括一挡副轴齿轮、二挡副轴齿轮、三挡副轴齿轮、四挡副轴齿轮、五挡副轴齿轮、六挡副轴齿轮和倒挡副轴齿轮，所述挡位主轴齿轮包括一挡主轴齿轮、二挡主轴齿轮、三挡主轴齿轮、四挡主轴齿轮、五挡主轴齿轮、六挡主轴齿轮和倒挡主轴齿轮，主轴换挡自增力锁销式同步器有三个并均布在一二挡主轴齿轮之间、三四挡主轴齿轮之间和五六挡主轴齿轮之间，仅有一个倒挡主轴滑套布置在倒挡主轴齿轮侧，主轴换挡自增力锁销式同步器的啮合齿在左右滑动行程末端能够与相应的挡位主轴齿轮相啮合，所述倒挡主轴滑套能够在滑动行程末端与相应的倒挡主轴齿轮相啮合；两个副轴平行于主轴且相互呈180度分别设置在主轴的两侧，惰轮分别与倒挡副轴齿轮和倒挡主轴齿轮相啮合；所述副变速器包括与主轴花键连接的副箱行星机构。

3.根据权利要求1或２所述的双中间轴全同步器十二挡变速器，其特征是，所述副变速器包括换挡同步器、太阳轮、行星轮和齿圈，所述主变速器的主轴通过花键与副变速器的太阳轮相连接。

4.根据权利要求2所述的双中间轴全同步器十二挡变速器，其特征是，所述主轴上设置有自增力锥角结构，所述自增力锥角结构的个数与主轴上前进挡的个数对应。

5.根据权利要求4所述的双中间轴全同步器十二挡变速器，其特征是，所述自增力锥角结构有六个，与主轴上的六个前进挡位对应，每个挡位对应一个数值不同的锥角。

6.根据权利要求1或2所述的双中间轴全同步器十二挡变速器，其特征是，所述主变速器带有选换挡机构总成，所述选换挡机构总成，包括小盖总成部分和拨叉轴总成部分，小盖总成部分完成选、换挡动作，拨叉轴总成部分完成挂挡动作。

7.根据权利要求6所述的双中间轴全同步器十二挡变速器，其特征是，所述拨叉轴总成部分包括一二挡、三四挡、五六挡和倒挡拨叉轴总成，共四根拨叉轴总成，每根拨叉轴总成上固定有拨块和拨叉，所述四个拨块分布位置均匀，形成四个选挡位置，中间有可供换挡拨头移动的轨道槽，所述四根拨叉轴均匀分布距离拨叉中心半径为120-140mm的圆周上，且拨叉轴位于拨叉中心正上方，均布角度为14-18°。

8.根据权利要求7所述的同步器变速器用选换挡机构总成，其特征是，所述拨块的内孔套在拨叉轴上，拨块侧边带有小孔，小孔内安装铆接销钉与对应的拨叉轴固定连接。

9.根据权利要求7所述的同步器变速器用选换挡机构总成，其特征是，所述倒挡拨块和五六挡拨块为同一尺寸规格；所述三四挡拨叉轴总成的拨块和拨叉为一整体结构；所述一二挡拨叉和五六挡拨叉为同一尺寸规格；所述拨叉的叉脚压装有摩擦片。

10.根据权利要求7所述的同步器变速器用选换挡机构总成，其特征是，所述四根拨叉轴均匀分布距离拨叉中心半径为135mm的圆周上，且拨叉轴位于拨叉中心正上方，均布角度为16°。