[实用新型]散装胶凝材料并联卸灰系统

权利要求书

1.一种散装胶凝材料并联卸灰系统，包括散装胶凝材料储存罐（16）、主管路系统、上灰支管、卸灰支管，其特征在于所述的系统包括：

1）散装胶凝材料储存罐　所述的散装胶凝材料储存罐（16）设置在采用槽钢焊接制成的储存罐支架（17）上，用于从火车或汽车拉运的散装胶凝材料卸至散装胶凝材料储存罐（16）内； 

2）主管路系统　设置4路主管路，1路为主风管（3），2路主灰管，第一水平主灰管（1）、第二水平主灰管（2）和1路助吹管（5），用于通过上灰支管（19）与储存罐（16）并联连接及通过上卸式卸灰支管（13）和下卸式卸灰支管（15）与火车集装箱和汽车运输罐并联连接；

3）卸灰支管　用于将火车或汽车运输罐中的胶凝材料输送至主管路，设置2路上卸式卸灰支管（13）和2路下卸式卸灰支管（15）；

　　4）上灰支管　上灰支管（19）用于连接第一水平主灰管（1）、第二水平主灰管（2）及主风管（3）至散装胶凝材料储存罐（16）的顶部，上灰支管（19）将火车罐车卸至主灰管中的胶凝材料从主灰管输送至散装胶凝材料储存罐（16）中的管路；

　　5）库侧卸车接口端　在每个散装胶凝材料储存罐（16）一侧各设置1个库侧卸车接口端（27），用于将散装胶凝材料储存罐（16）中储存的胶凝材料从库侧的卸车接口端卸至汽车运输罐中。

2.如权利要求1所述的散装胶凝材料并联卸灰系统，其特征在于：所述的散装胶凝材料储存罐（16）设置16个，每个储存罐分别设置2路专用于火车集装箱卸灰的上灰支管（19），分别在6、7、9、11、13、15、16号储存罐（16）各设置1路专用于汽车运输罐卸灰的汽车上灰支管（25）。

3.如权利要求1所述的散装胶凝材料并联卸灰系统，其特征在于：所述的主管路系统第一水平主灰管（1）、第二水平主灰管（2）分为粉煤灰单元（22）、中热水泥单元（23）、普硅水泥单元（24）三段；储存罐（16）分为普硅水泥区（10）、中热水泥区（11）和粉煤灰区（12）。

4.如权利要求1所述的散装胶凝材料并联卸灰系统，其特征在于：在每个罐上灰支管（19）部位加装两道助吹管（5）。

5.如权利要求1所述的散装胶凝材料并联卸灰系统，其特征在于：所述的上卸式卸灰支管（13）共设置32路，下卸式卸灰支管（15）共设置32路。

6.如权利要求1所述的散装胶凝材料并联卸灰系统，其特征在于：所述的6号、7号、9号、11号、13号、15号、16号储存罐（16）各设置1路专用于汽车运输罐卸灰的上灰支管（26）。

7.　一种散装胶凝材料并联卸灰系统，其特征在于所述的系统包括：

1）散装胶凝材料储存罐　所述的散装胶凝材料储存罐（16）设置15个，编号依次为17^# 储存罐～31^# 储存罐；

　　2）主管路系统　2路主灰管系统第一水平主灰管（1）、第二水平主灰管（2）在21^#～22^#储存罐之间用截止阀（28）分开，被分成4路，上层2路与27^#～31^#水泥储存罐（6）连接，下层2路主灰管系统与22^##～26^#粉煤灰储存罐（7）连接；1路主风管（3）与17^#～31^#储存罐连接；

3）上灰支管

15个储存罐，每个设置2路上灰支管（19）；

另外，27^#、28^#、29^#、30^#、31^#5个储存罐各增设一路用于汽车卸灰的上灰支管（26），共有35路上灰支管；

4）卸灰支管

  15个储存罐，每个设置2路上卸式卸灰支管（13）、2路下卸式卸灰支管（15），15个储存罐共有卸灰支管60路。

8.如权利要求7所述的散装胶凝材料并联卸灰系统，其特征在于：15个散装胶凝材料储存罐每个各设置1个库侧卸车接口端（27），由卸车接口端卸灰至散装专用汽车运输罐，然后由散装专用汽车拉运至工地。