[实用新型]改进型超大速比船用齿轮箱

权利要求书

1.一种改进型超大速比船用齿轮箱，其特征在于：包括箱体(1)，所述的箱体(1)中设有顺车传动轴机构(3)、输出轴机构(4)、输入轴机构(5)和中间轴机构(6)，所述的顺车传动轴机构(3)分别与中间轴机构(6)和输入轴机构(5)相啮合传动，所述的输出轴机构(4)与中间轴机构(6)相啮合传动，

     所述的顺车传动轴机构(3)包括顺车传动轴(21)、顺车传动齿轮(22)和顺车二级主动齿轮(23)，所述的顺车传动轴(21)外套有顺车传动齿轮(22)，所述的顺车传动轴(21)的尾部套有顺车二级主动齿轮(23)，所述的顺车传动齿轮(22)与顺车二级主动齿轮(23)间设有离合器(28)，所述的离合器(28)通过调整圈(30)相调整，所述的顺车传动轴(21)中设有顺车油路(31)，所述的顺车油路(31)与离合器(28) 相连通，所述的顺车传动轴(21)的头部设有顺车封油套(32)，所述的顺车封油套(32)中设有顺车进油口(33)，所述的顺车进油口(33)与顺车油路(31)相连通，所述的顺车传动轴(21)上套有一级从动齿轮(34)；

   所述的输入轴机构(5)包括输入轴(35)，所述的输入轴(35)的头部向箱体(1)外延伸，所述的输入轴(35)的头部套有输入联轴节(36)，所述的输入联轴节(36)上设有高弹联轴器(37)，所述的输入轴(35)上套有输入齿轮(38)，所述的输入齿轮(38)与一级从动齿轮(34)相啮合；

    所述的中间轴机构(6)包括中间齿轮轴(39)，所述的中间齿轮轴(39)中设有油泵传动轴(40)，所述的油泵传动轴(40)的头部延伸出中间齿轮轴(39)并与花键套(7)相插接，所述的中间齿轮轴(39)上套有中间轴齿轮(41)，所述的油泵传动轴(40)的尾部外套有油泵传动套(42)，所述的油泵传动轴(40)与油泵(104)相转动连接，所述的中间轴齿轮(41)与顺车二级主动齿轮(23)相啮合传动；

   所述的输出轴机构(4)包括输出轴(43)，所述的输出轴(43)的头部设有一对推力调心滚子轴承(44)，所述的推力调心滚子轴承(44)间设有推力挡板(45)，所述的输出轴(43)的的尾部套有输出联轴节(46)，所述的输出轴(43)上设有与之相套接的输出齿轮(47)，所述的输出齿轮(47)与中间齿轮轴(39)相啮合。

2.根据权利要求1所述的改进型超大速比船用齿轮箱，其特征在于：所述的顺车传动轴(21)的左端通过顺车圆柱滚子轴承(52)与箱体(1)相定位，所述的顺车传动轴(21)的右端通过顺车双列调心滚子轴承(53)与箱体(1)相定位，所述的顺车双列调心滚子轴承(53)套在顺车传动齿轮(22)外，所述的顺车双列调心滚子轴承(53)通过顺车圆螺母(54)与顺车传动齿轮(22)相定位，所述的顺车二级主动齿轮(23)的两端分别通过顺车圆锥滚子轴承(55)与箱体(1)相定位；

所述的输入轴(35)的头部通过输入双列调心滚子轴承(56)与箱体(1)相固定，所述的输入轴(35)的尾部通过输入圆柱滚子轴承(57)与箱体(1)相固定，所述的输入齿轮(38)设在输入双列调心滚子轴承(56)与输入圆柱滚子轴承(57)间；

所述的花键套(7)通过螺栓(58)与输入轴(35)相固定，所述的中间齿轮轴(39)的头部套有中间头部圆柱滚子轴承(59)，所述的中间齿轮轴(39)的尾部分别套有中间尾部圆柱滚子轴承(60)和中间球轴承(61)；

所述的推力调心滚子轴承(44)与输出齿轮(47)间设有左输出圆柱滚子轴承(62)，所述的输出齿轮(47)与输出联轴节(46)间设有右输出圆柱滚子轴承(63)，所述的左输出圆柱滚子轴承(62)、右输出圆柱滚子轴承(63)和推力调心滚子轴承(44)分别与箱体(1)相固定连接。