[实用新型]燃油导轨总成及应用于燃油导轨总成的内置阻尼器保持架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃油导轨总成，另外，本实用新型还涉及一种应用于燃油导轨总成的内置阻尼器保持架。

背景技术

燃油导轨总成是将燃油由燃油导轨分配至喷油器，再由喷油器喷射到发动机进气道内的装置。喷油器由发动机ECU（Electronic Control Unit，电子控制单元）发出的喷油指令信号控制，当喷油器喷射的时候燃油导轨内的燃油减少，压力降低，造成燃油导轨的内部产生压力波动。压力波动会使燃油导轨产生振动和噪音，并影响喷油器的喷射效果。为了能使喷油器达到良好的喷射效果，必须使燃油导轨内部的压力保持稳定，而阻尼器就是一种保持燃油导轨内部压力的装置。按照阻尼器的安装位置，阻尼器可分为外置阻尼器与内置阻尼器，所谓外置阻尼器是指阻尼器安装在燃油导轨的外部，相对应的，所谓内置阻尼器是指阻尼器安装在燃油导轨的内部。对于内置阻尼器而言，其应能稳定地固定在燃油导轨内部，否则会影响阻尼器的阻尼效果，并易在发动机工作时产生噪音。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能将内置阻尼器稳定地固定在燃油导轨内部的保持架。

本实用新型要解决的另一技术问题是提供一种燃油导轨总成，所述燃油导轨总成包括内置阻尼器及能将内置阻尼器稳定地固定在燃油导轨内部的保持架。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种内置阻尼器保持架，包括：

设有缝隙的夹持部；

分别通过第一弹性部、第二弹性部与所述夹持部固定连接并设置在所述夹持部同一侧的第一固定部及第二固定部，所述第一固定部、第二固定部分别适于通过所述第一弹性部、第二弹性部作转动，且沿着远离所述夹持部的方向，所述第一固定部与第二固定部之间的距离具有增大的趋势。

可选地，所述夹持部由第一夹持部构成。

可选地，所述夹持部包括第一夹持部、与所述第一夹持部固定连接并平行间隔设置的第二夹持部，所述第一夹持部及第二夹持部设有缝隙，所述第一固定部、第二固定部分别通过第一弹性部、第二弹性部与第一夹持部固定连接。

可选地，还包括固定连接在所述第一夹持部与所述第二夹持部之间并呈相对设置的第一限位部、第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部之间的间隔与所述缝隙的宽度相等。

可选地，所述第一弹性部、第二弹性部呈弓形。

可选地，所述第一固定部及第二固定部的端部呈弓形。

可选地，所述内置阻尼器保持架为一体成型的蝶形对称式结构。

在上述内置阻尼器保持架的基础上，为了解决上述另一问题，本实用新型还提供了一种燃油导轨总成，包括：

燃油导轨；

固定在所述燃油导轨两端的第一堵头及第二堵头；

安装在所述燃油导轨上并与燃油导轨连通的喷油器；

固定在所述燃油导轨内部的内置阻尼器，所述内置阻尼器具有第一端部及第二端部，所述第一及第二端部包括主体及设置在主体上的突起部；

将所述内置阻尼器固定在燃油导轨内部的如上所述的内置阻尼器保持架，所述内置阻尼器保持架的数量为两个，分别为第一、第二内置阻尼器保持架，所述第一、第二内置阻尼器保持架的第一固定部及第二固定部端部分别固定在所述第一堵头、第二堵头内，所述内置阻尼器的第一、第二端部分别被限定在所述第一、第二内置阻尼器保持架的夹持部的缝隙内，且所述内置阻尼器的第一、第二端部的突起部分别被所述第一、第二内置阻尼器保持架的夹持部阻挡住。

可选地，所述第一、第二内置阻尼器保持架的缝隙的长度与所述第一、第二端部主体的高度相等，所述第一及第二内置阻尼器保持架的缝隙的宽度与所述第一、第二端部主体的厚度相等。

可选地，所述突起部呈U型、V型、矩形或弓形。