[实用新型]叉车动态稳定性试验辅助工装有效

专利信息
申请号: 201220430462.3 申请日: 2012-08-28
公开(公告)号: CN202869818U 公开(公告)日: 2013-04-10
发明(设计)人: 吴燕红;郑颖龙;林家乐 申请(专利权)人: 林德(中国)叉车有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007
代理公司: 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 代理人: 李宁
地址: 361000 福*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 叉车 动态 稳定性 试验 辅助 工装
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种辅助工装,尤其是指一种动态稳定性试验辅助工装。

背景技术

目前,在对叉车动态稳定性试验时,需要测量叉车在转弯时其车身的稳定性,为扩大再生产提供实验数据,以便改进生产的叉车的动态稳定性能,但是当叉车在转弯时,尤其是在快速转弯时,由于受到离心力的作用,叉车可能会倾翻,造成安全事故的发生。

有鉴于此,本发明人对动态稳定性试验辅助工装进行了研究和改进,本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种辅助工装,尤其是指一种叉车动态稳定性试验辅助工装。

为达成上述目的,本实用新型的解决方案是:

一种叉车动态稳定性试验辅助工装,包括固定架、夹具及支撑架;固定架由水平件和竖直件组成,两者呈十字交叉固定,固定架由夹具固定于叉车门框上;支撑架由架体、安装座及辅助轮组成,架体固定于固定架上,安装座固定于架体底部,辅助轮安装于安装座上。

进一步,夹具由三个各自独立的夹具一、夹具二及夹具三组成;夹具一与夹具二中间形成分别与叉车前门框柱及顶门框柱相嵌合的U型通槽,通槽两侧外缘形成安装部;夹具三由两块呈Z型的安装件组成,安装件顶部为压紧部,底部为安装部。

进一步,固定架的水平件两端部固定有与夹具一、夹具三相对应的配合部;竖直件上端部固定有与夹具二相对应的配合部,在配合部另一侧固定有与支撑架架体相对应的配合体。

进一步,支撑架架体由安装体、支撑体及安装块组成,支撑体由三支撑杆构成,其中两支撑杆一端并联固定于安装块上,另一端分别固定于安装体的顶部及底部,形成三角形结构,且安装部与固定其底部的支撑杆呈钝角,另一支撑杆一端固定于安装体底部的支撑杆上,其固定位置靠近安装体底部,另一端垂直固定于安装体顶部的支撑杆上;安装座固定安装于支撑架架体的安装块上;辅助轮由轮座及轮子组成,轮座安装于安装座上,轮子中心通过轴安装于安装座上。

进一步,辅助工装的数量为两个,分别固定于叉车护架两侧。

进一步,辅助工装的质量不超过叉车空载质量的10%。

进一步,安装辅助工装后,叉车重心低于叉车空载时的重心,不超过1%。

对进行叉车动态稳定性测试时,采用本实用新型工装后,可以有效防止叉车在快速转弯时,避免叉车倾翻,进而提高叉车动态稳定性测试的安全系数。

附图说明

图1是本实用新型的固定架示意图;

图2是本实用新型的夹具一及夹具二示意图;

图3是本实用新型的夹具三示意图;

图4是本实用新型的架体示意图;

图5是本实用新型的安装座示意图;

图6是本实用新型的辅助轮示意图;

图7是本实用新型与叉车护架的配合示意图。

附图标号说明

固定架1     水平件11     竖直件12

配合部13    配合部14     配合部15

配合体16    夹具2        夹具21

夹具22      夹具23       通槽24

安装部25    安装件26     压紧部27

安装部28    支撑架3      架体31

安装座32    辅助轮33     轮座33a

轮子33b     架体31       安装部34

安装块36    支撑杆35a    支撑杆35b

支撑杆35c。

具体实施方式

如图7所示,本实用新型揭示了一种叉车动态稳定性试验辅助工装,包括固定架1、夹具2及支撑架3;如图1所示,固定架1由水平件11和竖直件12组成,两者呈十字交叉进行焊接固定,固定架1的水平件11两端部焊接有分别与夹具一21、夹具三23相对应的配合部14及15;竖直件11上端部焊接有与夹具二5相对应的配合部13,在配合部13另一侧焊接有与支撑架架体31相对应的配合体16。

如图2及图3所示,夹具2由三个各自独立的夹具一21、夹具二22及夹具三23组成;夹具一21与夹具二22中间形成分别与叉车前门框柱及顶门框柱相嵌合的U型通槽24,通槽两侧外缘形成安装部25;夹具三23由两块呈Z型的安装件26组成,安装件顶部为压紧部27,底部为安装部28。

固定架1由夹具2通过螺钉固定于叉车护架上;配合部14及15与安装部25相配合,通过螺钉固定,配合部13与安装部28相配合,通过螺钉固定。

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