[实用新型]一种电动汽车电池箱连接器有效
申请号: | 201220434175.X | 申请日: | 2012-08-30 |
公开(公告)号: | CN202797462U | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 李立国;田硕;华剑锋;王警预 | 申请(专利权)人: | 李立国;田硕;华剑锋 |
主分类号: | H01R13/62 | 分类号: | H01R13/62;H01R13/533 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100071 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池 连接器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于电动汽车或电动车充电站上电池箱的快换连接装置,尤其涉及一种电动汽车电池箱隔振连接器,属于电动汽车电池装置技术领域。
背景技术
电动汽车使用车载电池一次充电的行驶里程比较短,而且受电池使用特性的限制,不可能在短时间内完成对电池的充电,为了保证续航里程,对电动汽车的能量补给一般采用快速更换电池箱的方式来提供动力。电池箱一般装在电动汽车上,更换时将电池箱整体取下放至充电站充电;一般在电池箱上固定安装有电连接器插座,在电动车和充电站的对应位置处安装有对应的电连接器插头,电池箱在使用时通过其电连接器插座与电动车上的电连接器插头插接来向电动车供电,充电时通过其电连接器插座与充电站对应的电连接器插头插接完成充电。
由于电连接器插头、插座固设于不同的物体上,在充电站或电动车上,电池箱上的电连接器插座与对应的电连接器插头之间插接时,可能因为振动或其它不确定因素产生相对推移或过大的受力,进而产生磨损、变形、插接电阻增加甚至拉弧的现象,降低了寿命和性能。
实用新型内容
本实用新型提供一种电动汽车电池箱隔振连接器,该连接器能避免电池箱因振动引起的磨损和性能下降。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术解决方案是:一种电动汽车电池箱隔振连接器,其包括连接器插头组件和连接器插座组件,连接器插头组件包括固定板、预紧防震弹簧、限位柱、浮动板和连接器插头,浮动板上设有供限位柱穿过的圆孔,限位柱的头部圆台直径大于浮动板上的圆孔直径,弹簧座的底座直径也大于浮动板上的圆孔直径,限位柱从下往上依次穿过浮动板上的圆孔和弹簧座以及预紧防震弹簧后和固定板固定连接,预紧防震弹簧围绕着限位柱安装在弹簧座和固定板之间,浮动板被夹在限位柱的头部圆台和弹簧座的底座之间,连接器插头固定在浮动板上。通过预紧防震弹簧对浮动板的预紧压迫,使得连接器插头保持插在连接器插座上的趋势,从而避免了振动引起的磨损和性能下降。
进一步地,浮动板上还固定有定位销,连接器插座组件上对应设置有定位孔。
进一步地,限位柱上还设置有限制弹簧座向上浮动距离的卡簧。在允许位置偏差范围内,实现盲插及电动汽车动力电池箱快速更换功能。
本实用新型具有如下优点和有益效果:该连接器结构简单,零件便于加工制造,成本低廉;且该连接器连接完成后可以提供预紧力防止脱开,同时也可以防止汽车振动导致连接器脱开和错动,支持多种电动汽车动力电池箱的快速更换。
附图说明
图1为连接器整体结构图;
图2为连接器插头组件分解结构图;
图3为连接器插头组件剖面结构图;
图4为连接器限位装置结构图;
图5为连接器插头组件与连接器插座装配结构示意图
图中标记如下:
1连接器插头组件;2连接器插座组件;1-1固定板;1-2电缆防尘罩;1-3动力电缆;1-4信号电缆;1-5防尘盒体;1-6浮动板;1-7连接器插头;1-8定位销;1-9防尘罩;1-10弹簧座;1-11卡簧;1-12限位柱;1-13预紧防震弹簧;1-14接地排线。
具体实施方式
下面结合附图描述本实用新型优选的实施方式。
参见图1,此种盲插式隔振连接器主要由连接器插头组件1和连接器插座组件2两部分组成。连接器插座组件2安装在电池箱上,连接器插头组件1可安装在电动汽车上或充电站的充电柱上。连接器插头组件的所有电器元件被保护在一个防尘盒体1-5中,防尘盒体1-5安装在固定板1-1上,连接器插头1-7与连接器插座之间安装有防尘罩1-9,动力电缆1-3以及信号电缆1-4与防尘盒体1-5之间安装有电缆防尘罩1-2,动力电缆1-3和信号电缆1-4穿过电缆防尘罩1-2与外界相连。
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