[实用新型]一种汽车发动机飞轮有效
| 申请号： | 201220438979.7 | 申请日： | 2012-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN202790312U | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 严万翔;史程中;袁爽;沈源;由毅;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/30 | 分类号： | F16F15/30 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 飞轮 | ||
1.一种汽车发动机飞轮，设置于发动机曲轴一端，其特征在于，所述飞轮包括内轮（1）和套设在内轮（1）的外周壁上的外轮（2），在外轮（2）和内轮（1）之间设有能衰减外轮（2）与内轮（1）之间扭振能量的弹性减振层（3）。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机飞轮，其特征在于，所述的弹性减振层（3）为一橡胶层。
3.根据权利要求1或2所述的汽车发动机飞轮，其特征在于，所述内轮（1）的外周壁上沿内轮（1）的径向方向设有凹槽一（11），与内轮（1）外周壁相对接的弹性减振层（3）的内壁上设有能卡接在上述凹槽一（11）中的凸环一（21），当弹性减振层（3）套设在内轮（1）的外周壁上时，上述的凸环一（21）卡接在上述的凹槽一（11）中。
4.根据权利要求1或2所述的汽车发动机飞轮，其特征在于，所述外轮（2）的内周壁上沿外轮（2）的径向方向设有凸环二（32），与外轮（2）内周壁相对接的弹性减振层（3）的外壁上设有能卡接在上述凸环二（32）中的凹槽二（22），当外轮（2）套设在弹性减振层（3）的外周壁上时，上述的凸环二（32）卡接在上述的凹槽二（22）中。
5.根据权利要求1或2所述的汽车发动机飞轮，其特征在于，所述的弹性减振层（3）分别与上述的内轮（1）和外轮（2）过盈配合。
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