[实用新型]摩托车用软轴传动系统有效
申请号: | 201220441925.6 | 申请日: | 2012-09-03 |
公开(公告)号: | CN202946635U | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
发明(设计)人: | 朱有红 | 申请(专利权)人: | 朱有红 |
主分类号: | F16H37/00 | 分类号: | F16H37/00;F16H57/023 |
代理公司: | 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 | 代理人: | 刘代春 |
地址: | 402763 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托车 用软轴 传动系统 | ||
1.一种摩托车用软轴传动系统,包括第一齿轮箱(1)、第二齿轮箱(2),第一齿轮箱(1)通过传动软轴(3)与第二齿轮箱(2)连接,第二齿轮箱(2)为单级锥齿轮传动副的传动箱结构,其特征在于:第一齿轮箱(1)和第二齿轮箱(2)均具有减速传动比,第一齿轮箱(1)为具有一单级锥齿轮传动副的至少两级齿轮传动箱结构。
2.根据权利要求1所述的摩托车用软轴传动系统,其特征在于:所述第一齿轮箱(1)包括第一箱体(11),第一箱体(11)内设有相互啮合的第一主动锥齿轮(12)和第一从动锥齿盘(13),第一主动锥齿轮(12)由轴承转动支撑在第一箱体(11)上,第一主动锥齿轮(12)通过其同轴设置的花键孔与动力装置的动力输出端的花键输出轴配合连接;所述第一从动锥齿盘(13)通过花键结构同轴固定连接有动力传输轴(14),动力传输轴(14)上还设有第二主动齿轮(15),第二主动齿轮(15)啮合有过渡齿轮(16),过渡齿轮(16)通过过渡轴(17)转动连接在第一箱体(11)上,过渡齿轮(16)还啮合有第一输出齿轮轴(18),第一输出齿轮(18)通过轴承转动连接在第一箱体(11)上,第一输出齿轮轴(18)与所述传动软轴(3)输入端连接;所述第一输出齿轮轴(18)轴线与过渡轴(17)和动力传输轴(14)轴线平行。
3.根据权利要求1所述的摩托车用软轴传动系统,其特征在于:所述第二齿轮箱(2)包括第二箱体(21),第二箱体(21)内设有相互啮合的第二主动锥齿轮轴(22)和第二从动锥齿盘(23),第二主动锥齿轮轴(22)通过第一轴承(24)转动支撑在第二箱体(21)上,第二箱体(21)上固定连接有支撑轴(27);所述第二从动锥齿盘(23)同轴固定连接有传动盘(25),传动盘(25)的一部分伸出第二箱体(21)外部,传动盘(25)设有轴承安装孔内设有两个第二轴承(26),两个第二轴承(26)中的一个安装在支撑轴(27)上,两个第二轴承(26)中的另一个安装在第二箱体(21)上;所述支撑轴(27)的一端伸出第二箱体(21)外部,支撑轴(27)另一端伸出所述传动盘(25)外部,支撑轴(27)两端用于与摩托车后平叉固定连接;所述传动盘(25)外端面上设有与摩托车后轮毂相适宜的扭矩传递结构;所述传动软轴(3)的输出端与第二主动锥齿轮轴(22)同轴等转速连接。
4.根据权利要求1~3中任意一项权利要求所述的摩托车用软轴传动系统,其特征在于:所述传动软轴(3)外设有柔性保护罩(31),柔性保护罩一端固定连接在第一齿轮箱(1)的第一箱体(11)上,柔性保护罩的另一端固定连接在第二齿轮箱(2)的第二箱体(21)上。
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