[实用新型]汽车温室效应自动调节系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及温度自动调节技术领域，特别是涉及一种汽车温室效应自动调节系统。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车保有量的不断增加，汽车用户对车内舒适度的要求越来越高，汽车内部温度能否自动调节是车内舒适度的考量参数之一。目前汽车内具有空调系统和暖风系统，能够在汽车运行时调节车内温度，但空调系统和暖风系统都需要在发动机运行的情况下才能工作。而在炎热的夏天，汽车停放在露天场所时，车内温度会迅速升高，并很容易达到50℃。当人们进入在烈日下停放的汽车时，会感觉非常的闷热，同时，由于汽车内饰件含有大量的塑料制品，在太阳暴晒下，一些有害气体会弥漫在车内（特别是新车），对人体健康造成损害，以至于更有甚者，当车内存放有易燃物品时，有可能导致汽车自燃。若要想让车内温度降低，必须先启动发动机让空调工作几分钟，这样会由于比较大的温差而伤害空调系统，并浪费大量能源。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够在夏日汽车停放期间对汽车室温进行自动调节的汽车温室效应自动调节系统。

为解决上述技术问题，本实用新型包括车内温度传感器、控制单元、电源和车窗电机，所述控制单元的输入端与车内温度传感器相连，输出端与所述车窗电机相连；所述车内温度传感器用于采集车内温度数据并传输给所述控制单元；所述控制单元根据采集到的车内温度数据对所述车窗电机进行控制；所述车窗电机用于控制车窗打开或关闭；所述电源用于为所述控制单元供电。

作为本实用新型的一种优选方案，所述的汽车温室效应自动调节系统还包括与所述控制单元的输入端相连的雨量传感器，所述雨量传感器用于监测汽车所处的外界环境的雨量大小。

作为本实用新型的一种优选方案，所述雨量传感器为汽车感应雨刷系统中的雨量传感器。

作为本实用新型的一种优选方案，所述的汽车温室效应自动调节系统还包括与所述控制单元的输入端相连的系统使能按钮；所述系统使能按钮用来让车主用户自行选择系统是否运行。

作为本实用新型的一种优选方案，所述系统使能按钮位于车窗升降按钮附近。

作为本实用新型的一种优选方案，所述车内温度传感器为汽车空调系统中的车内温度传感器。

作为本实用新型的一种优选方案，所述控制单元为汽车车身控制器。

作为本实用新型的一种优选方案，所述电源为汽车蓄电池。

本实用新型的技术效果在于系统结构简单，系统大部分组成均为车内已有零件，对汽车结构改动小，系统不使用空调系统或者风机，耗能小，节能环保；系统配置灵活，可以让车主用户自由选择；系统能自动识别天气变化，在下雨天时能够自动保护车辆。

附图说明

下面结合附图和优选实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型汽车温室效应自动调节系统连接原理框图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的汽车温室效应自动调节系统，包括系统使能按钮1，车内温度传感器2、雨量传感器3、控制单元4、电源5和车窗电机6。所述控制单元4的输入端分别与车内温度传感器2、雨量传感器3和系统使能按钮1相连。所述控制单元4的输出端与车窗电机6相连。控制单元4为汽车车身控制器，汽车温室效应自动调节系统作为汽车车身控制器中的一个功能模块。整个汽车温室效应自动调节系统由电源5供电，所述电源为汽车内蓄电池。车内温度传感器2用于采集车内温度数据并传输给所述控制单元，可采用汽车空调系统中的车内温度传感器，雨量传感器3用于监测汽车所处的外界环境的雨量大小，可采用汽车感应雨刷系统中的雨量传感器。所述系统使能按钮1用于让车主用户自行选择系统是否运行，可安放在车窗升降按钮附近。所述车窗电机6用于控制车窗打开或关闭。