[实用新型]渔线轮三速变换装置有效
申请号: | 201220448859.5 | 申请日: | 2012-09-05 |
公开(公告)号: | CN202773817U | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 沈志诚 | 申请(专利权)人: | 宁波中源欧佳渔具股份有限公司 |
主分类号: | A01K89/00 | 分类号: | A01K89/00 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 胡晶 |
地址: | 315300 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 渔线轮三速 变换 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种渔线轮装置,具体涉及到一种海钓渔线轮稳定三速变换的装置。
背景技术
海钓是世界上钓鱼爱好者的主要垂钓方式,尤以海岸线长的一些国家最为盛行。海钓方法很多,通常在垂钓的时候会将使用的鱼饵料等送到距离数百米远的地方放置,鱼的体形会非常的庞大,因此渔线轮使用能卷上1千米以上50磅左右的大型渔线轮,为了应付力量大的鱼类,可以变换速度的渔线轮能比较顺利的将大鱼拉起,美国专利号US4,867,392公开了一种渔线轮变速装置,其中在齿轮轴内有两条弹簧,这两条弹簧的作用力是互相影响的,导致因长期处于压缩状态的影响下,弹簧因品质不良影响而永久变形的情况,使得弹力分配失衡,而影响小齿轮的正常位移量,在变速切换时小齿轮与离合臂是必须一起连动位移,才使得大小齿盘原本有6支插销卡位得以分离,达到变速的目的,最后因为弹簧变形无法完全卡位,产生在传动受阻力时就发生连续跳齿。因此,现有技术存在两条变速弹簧的作用力互相影响,长期处于压缩状态,造成使用寿命短、产品质量不好的问题。
实用新型内容
针对上述缺陷,本实用新型的目的是提供一种稳定的渔线轮三速变换装置,以解决现有技术的两条变速弹簧的作用力互相影响,长期处于压缩状态,造成使用寿命短、产品质量不好的技术问题,而且多了一种变速的选择,使用起来更顺畅。
为实现上述目的,本实用新型采用了以下的技术方案:
一种渔线轮三速变换装置,包括高速齿轮、中速齿轮、低速齿轮、第一驱动弹簧、第二驱动弹簧、按钮组合、转柄和齿轮轴,所述齿轮轴上开设有一贯通圆心的长形通孔,另外,三速变换装置还包括:一离合臂保持座,所述离合臂保持座为一圆筒体,所述离合臂保持座套设在所述齿轮轴的轴孔中,所述按钮组合插入所述离合臂保持座的一端以扣环卡接,所述离合臂保持座的另一端开设有一内径大于卡接端的内径的圆形孔,所述第一驱动弹簧通过与所述按钮组合卡接的一端放入所述离合臂保持座中,卡接端与所述圆形孔之间开设有一贯通圆心的长形通孔,所述第二驱动弹簧通过所述内径大的圆形孔的一端放入所述离合臂保持座中;一离合臂,所述离合臂为一凹字型长条体,所述离合臂两侧的外沿相对位置各有一方型块体;所述离合臂穿设在所述齿轮轴的长形通孔及所述离合臂保持座的长形通孔中,所述离合臂朝向所述离合臂保持座的卡接端的一侧与所述第一驱动弹簧压缩连接。
依照本实用新型实施例所述的渔线轮三速变换装置,还包括二间隔保持座组合,所述间隔保持座组合固定轴设在所述齿轮轴上位于所述高速齿轮和所述中速齿轮之间,以及所述中速齿轮和所述低速齿轮之间。
依照本实用新型实施例所述的渔线轮三速变换装置,所述按钮组合进一步包括:一变速杆,所述变速杆为一圆形杆体,所述变速杆的一端设置有卡槽与所述离合臂保持座以扣环卡接,所述变速杆的杆体上开设有两个相对应的导向凹槽组,所述导向凹槽组包括:三条平行于所述变速杆轴向的导向凹槽,以距离所述卡槽的近到远依次为高速导向凹槽、中速导向凹槽和低速导向凹槽,所述高速导向凹槽远离所述卡槽的一端开设有一连接所述中速导向凹槽中间的中速连接凹槽,所述中速导向凹槽远离所述卡槽的一端开设有一连接所述低速导向凹槽中间的低速连接凹槽;一变速钮,所述变速钮为一盖体,所述变速钮与所述变速杆螺接;一伸缩底套,所述伸缩底套由三个内径大小不一样的底套组成,以内径由小到大依次为高速底套、中速底套和低速底套,在所述高速底套中套设一伸缩弹簧后放置在所述变速钮中;一固定座,所述固定座为一片体,所述固定座的一侧与所述转柄连接,所述固定座的另一侧与所述伸缩底套及所述伸缩弹簧连接;另外,所述齿轮轴上对应于两个所述高速导向凹槽靠近所述卡槽一端的端点开设有两个放置通孔,在所述放置通孔中放置一钢珠;另外,在所述齿轮轴上还套设有一钢珠保持组,所述钢珠保持组包括:一钢珠保持套,所述钢珠保持套为一圆筒体,所述钢珠保持套的内缘与所述钢珠连接;两个保持套固定环,所述保持套固定环为一圆筒体,所述保持套固定环套设在所述齿轮轴上位于所述钢珠保持套的两端。
依照本实用新型实施例所述的渔线轮三速变换装置,所述高速齿轮朝向所述中速齿轮的面上开设有十字高速凹槽,所述中速齿轮中间开设有十字中速凹槽通孔,所述低速齿轮朝向所述中速齿轮的面上开设有十字低速凹槽。
由于采用了以上的技术特征,使得本实用新型相比于现有技术具有如下的优点和积极效果:
第一、本实用新型的第一驱动弹簧及第二驱动弹簧分别作用在不同的零件上互不影响,渔线轮的使用寿命更长;
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