[实用新型]汽车通用安全车厢

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车厢，尤其是一种在发生交通事故中能避免司乘人员受到伤害的汽车通用安全车厢。

背景技术

目前，汽车的设计构造一直采用传统方式，一成不变，即汽车车厢与底盘结合为一整体，且司乘人员所在的汽车车厢多以铁皮塑料为主要构造，一旦发生特、重大车祸事故时，车厢的损毁往往造成重大人员伤亡。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种在发生特、重大交通事故中，汽车车厢可在车祸事故发生的第一时间产生位移、脱离底盘撞击区域，减缓司乘人员受到的冲撞伤害，达到减轻司乘人员伤亡的目的。

本实用新型的技术方案是以如下方式完成的：

一种汽车通用安全车厢，包括发动机操作控制系统、底盘及设置在底盘上的车厢，其结构特点在于：所述车厢通过螺栓与底盘相连，且当达到预设螺栓应力强度时，车厢与底盘分离。车厢骨架用型钢整体焊接，骨架之间夹角处设有弧形加固条，且前挡风扁平竖梁向驾驶室位置倾斜；正副驾驶员腿部位置下设有活动交错栅栏；推拉车门置于车厢右侧中部，车门关闭时即与车厢主体钢架锁闭；应急出口分别置于车厢的顶部、底部及两侧。车厢内的操作机构与发动机操作控制系统之间采用插杆式结构连接，且连接点均设置在车厢之外。所述螺栓应力分大、中、小三个等级，分别在遇到不同程度的撞击能量时发生部分或全部断裂。所述车厢为船形结构。

本实用新型的有益效果是：当汽车发生特、重大交通事故时，车头或车尾位置受到猛烈撞击，固定安全车厢与汽车底盘之间的螺栓，在达到预设螺栓应力强度时断裂，并使安全车厢与汽车底盘之间产生一定角度、距离的位移，位移的角度、距离与所受到的冲撞力成正比。安全车厢位移的同时，保护驾驶员腿部位置的活动交错栅栏装置被动收起，将司机腿部向安全车厢内部托举到安全高度，直至与安全车厢底部闭合时停止。安全车厢位移的作用是：在车祸事故中让汽车底盘直接吸收碰撞产生的冲击能量，而安全车厢通过位移躲避撞击区域，避免与车祸冲击能量直接硬接触，从而保护安全车厢的整体完整性，以减缓司乘人员受到的冲撞伤害。

本实用新型所述的汽车通用安全车厢由于具有结构力学的稳定性，可承受不同位置的撞击，在发生侧倒、翻滚、坠落等极端状况下要比一般车辆更具有保护司乘人员生存的优势，可有效扼止在发生特、重大交通车祸事故中乘员极易群死群伤的惨烈情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、底盘，2、车厢，3、螺栓，4、交错栅栏。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种汽车通用安全车厢，包括发动机操作控制系统、底盘1及设置在底盘1上的车厢2，其结构特点在于：所述车厢2通过螺栓3与底盘1相连，且当达到预设螺栓应力强度时，车厢2与底盘1分离。车厢2骨架用型钢整体焊接，骨架之间夹角处设有弧形加固条，且前挡风扁平竖梁向驾驶室位置倾斜；正副驾驶员腿部位置下设有活动交错栅栏4；推拉车门置于车厢右侧中部，车门关闭时即与车厢主体钢架锁闭；应急出口分别置于车厢的顶部、底部及两侧。车厢内的操作机构与发动机操作控制系统之间采用插杆式结构连接，且连接点均设置在车厢之外。所述螺栓应力分大、中、小三个等级，分别在遇到不同程度的撞击能量时发生部分或全部断裂。所述车厢为船形结构。

本实用新型在不改变现有车辆性能与主体外观情况下适用于各类大、中、小型载客汽车，还可用于三厢及两厢轿车、越野车。