[实用新型]一种车辆门槛

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆门槛。

背景技术

车辆门槛加强件用于支撑车辆的整个侧围底部，连接车辆A柱、B柱和C柱的底端，使车辆侧围的加强件与车辆侧围下部整合成一体。

现有车辆门槛加强件在车辆的门槛后门洞处、B柱处的加强强度和刚度较弱。

实用新型内容

为克服现有技术中加强件在车辆的门槛后门洞处、B柱处的加强强度和刚度较弱的问题，本实用新型提供了一种车辆门槛，包括槽形加强板、门槛内板、第一加强盒和第二加强盒，所述门槛内板封闭加强板的槽口后与加强板连接形成一腔室，所述第一加强盒伸入加强板的槽中与加强板固定连接且位于车辆的后门洞位置处，所述第二加强盒伸入加强板的槽中与加强板固定连接且位于车辆B柱下方。

所述第一加强盒与加强板固定连接且位于车辆的后门洞位置处，弥补了车辆后门洞位置处加强板支撑强度较弱的缺陷；所述第二加强盒与加强板固定连接且位于车辆B柱下方，与加强板一起承担了B柱的重力，减轻了B柱下方的加强板承担的力，保证加强板各个位置的支撑强度。

进一步地，所述车辆门槛还包括第一加强支架，所述第一加强支架于车辆的前门洞位置处与门槛内板固定连接且位于门槛内板和加强板形成的腔室中。

所述第一加强支架支撑门槛内板，进而提高内板的支撑强度。

进一步地，所述车辆门槛还包括第二加强支架，所述第二加强支架位于第二加强盒的背面、与门槛内板固定连接且位于门槛内板和加强板形成的腔室中，所述第二加强支架与第二加强盒相对的面之间具有间隙。

所述第二加强支架在B柱下方支撑门槛内板，进而提高B柱位置处门槛内板的支撑强度。

进一步地，所述车辆门槛中所述加强板包括第一加强板和第二加强板，所述第一加强板和第二加强板于车辆后门洞位置处固定连接，所述的第一加强盒分别与第一加强板和第二加强板固定连接。

所述第一加强盒分别与第一加强板和第二加强板连接，刚好弥补第一加强板和第二加强板连接处支撑强度薄弱的缺陷。

进一步地，所述车辆门槛所述第一加强盒和第二加强盒都包括底板、与底板第一端固定连接的第一侧板以及与底板第一端的相反端固定连接且与第一侧板沿相同方向延伸的第二侧板；

所述第一加强盒的第一侧板的三个自由端上都设有第一翻边，所述第一翻边与第一加强板固定连接，所述第一加强盒的第二侧板的三个自由端上都设有第二翻边，所述第二翻边与第二加强板固定连接；

所述第二加强盒的第一侧板的三个自由端上都设有第一翻边，所述第一翻边与第二加强板固定连接，所述第二加强盒的第二侧板的三个自由端上都设有第二翻边，所述第二翻边与第二加强板固定连接。

所述的第一加强盒和第二加强盒的第一侧板和第二侧板上都设有翻边保证加强盒与加强板连接更稳固。

进一步地，所述车辆门槛中所述第一加强盒和第二加强盒的第一侧板上的第一翻边的宽度小于第一侧板自由端的宽度，所述第一加强盒和第二加强盒的第二侧板上的第二翻边的宽度小于第二侧板自由端的宽度。

所述翻边的的宽度小于加强盒侧板自由端的宽度既利于减轻重量又达到与加强板稳固连接的目的。

进一步地，所述车辆门槛中所述第一加强盒和第二加强盒的底板上都设有向内凹陷呈台阶状的加强筋，所述第一加强盒和第二加强盒的第一侧板和第二侧板上都设有向内凹陷的加强筋。

所述加强筋增大了加强盒底板和侧板的刚度。

进一步地，所述车辆门槛中所述第一加强支架包括底板、与底板第一端固定连接的第一侧板、与底板第一端相反端固定连接且与第一侧板沿相同方向延伸的第二侧板以及与底板第二端固定连接的第三侧板；

所述底板的长度小于第一侧板和第二侧板的长度，所述第一侧板和第二侧板上设有翻边，所述第一侧板和第二侧板上的翻边与门槛内板连接；

所述第三侧板包括第一连接部分和第二连接部分，所述第三侧板的第二连接部分与门槛内板连接；

所述第一侧板和第二侧板的中部设有向外凸起的凸筋。

所述第一加强支架侧板上设有与门槛内板连接的翻边，保证第一加强支架与门槛内板连接更稳固且提高门槛内板的抗压强度；所述第一加强支架的第一侧板和第二侧板上的凸筋增大第一侧板和第二侧板的刚度。

进一步地，所述车辆门槛中所述第二加强支架包括底板、与底板第一端连接的第一侧板以及与底板第一端相反端连接且与第一侧板沿相同方向延伸的第二侧板；